MADRID, ESPAÑA, 22 DE FEVEREIRO DE 2021. – O Metro de Madrid vai traçar um novo plano de igualdade acordado com “toda a parte social” da empresa, segundo avançou a Diretora Geral da empresa pública que gere o metro madrileno. Silvia Roldán referiu que pretende também “deixar com outra cara” à Comissão de Igualdade da empresa, que, como sublinhou, é a empresa com maior percentagem de mulheres no sector dos transportes, cerca de 25%. No entanto, afirmou que gostaria que a presença feminina fosse maior porque ainda está “longe dos 50% de igualdade”, especialmente em áreas como a condução de comboios ou a manutenção onde a percentagem é reduzida entre 7% e 8%. Atualmente trabalham na empresa cerca de 7.000 pessoas.
Roldán tem defendido a necessidade de tornar visível a presença feminina no setor de transportes, um de seus principais objetivos como vice-presidente do Comitê de Metrô da Associação Internacional do Transporte Público (UITP). “Há muitas trabalhadoras, muitas mulheres CEOs, muitas mulheres presidentes, CEOs que trabalham neste setor e para nós é vital tornar visível a presença das mulheres neste setor historicamente masculino”, indicou Roldán. “O que temos de fazer é convencer as novas gerações de que é uma bela profissão, Há que apostar neste setor, as mulheres têm um lugar não apenas como CEOs, mas também como maquinistas, ou como mantenedoras ou como redatoras dos projetos ou como engenheiras, temos lugar em tudo”, acrescentou.
O Metro de Madrid foi, juntamente com a Telefónica, uma das primeiras grandes empresas a empregar mulheres. Se na empresa de telecomunicações destinavam-se a operadoras de telefonia, no Metro ocupavam cargos em escritórios ou estavam envolvidas na emissão de bilhetes em bilheteira. A presença de mulheres nas bilheterias, como fiscais, telefonistas, administrativas e pessoal da estação de metrô foi uma revolução em 1919. Em 1984, uma mulher teve acesso a um cargo reservado apenas aos homens: maquinista do metrô. Fátima Ramírez, de 26 anos, foi a primeira mulher a dirigir um trem sob as ruas de Madrid desde o fim da guerra civil, durante a qual alguns dos empregos foram ocupados por mulheres devido à ausência de homens, que estavam destinados à guerra. As mulheres representam pouco mais de um quarto da força de trabalho do Metrô de Madrid (25,63%).
Este não é o primeiro plano de igualdade da empresa. No início de 2009, foi constituída uma Comissão para a Igualdade, composta por representantes da direção da empresa e dos trabalhadores, com o objetivo de traçar um plano que contemplasse as ações destinadas a alcançar o maior grau possível de integração e igualdade de gênero no empresa e promover a igualdade de tratamento e oportunidades para os trabalhadores do Metro de Madrid. Esta comissão subscreveu o Plano de Igualdade do Metro de Madrid em Dezembro de 2009 e publicou, em anexo ao Plano de Igualdade, o Protocolo relativo à Prevenção e à Ação contra o Assédio Sexual ou de género na empresa, o qual foi elaborado pela Direção com ampla participação da representação dos trabalhadores na Comissão para a Igualdade.
O plano não resolveu todos os problemas. De facto, há desvios no rácio salarial total, sendo o das mulheres inferior devido aos diferentes componentes salariais incluídos, como antiguidade, entre outros. No entanto, essa diferença está diminuindo a cada ano. Em 2017, a diferença entre o salário dos homens e das mulheres na Empresa é 0,98% maior (ante 2,08% em 2016), na sequência da maior antiguidade da força de trabalho masculina em relação à feminina.
Fonte: https://treneando.com/2021/02/22/nuevo-plan-de-igualdad-en-metro-madrid/
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