O Terminal Portuário de Alcântara (APT) é constituído por um porto de águas profundas e uma via férrea privada (EF-317) com 520 km de extensão, operada em regime de livre acesso, que liga a rede troncal ferroviária Norte-Sul ao novo porto, e com um complexo para gerando energia limpa e hidrogênio verde.
O único porto da costa leste da Baía de São Marcos terá calado natural de 25 m. Está na área de maior expansão do agronegócio brasileiro, sendo uma alternativa estratégica para produtores do Centro-Oeste, Norte e Nordeste. A ferrovia Norte-Sul ainda não tem ligação direta com um porto. Essa solução logística criará um novo corredor de transporte de produtos agrícolas, com demanda potencial identificada de 80 milhões de toneladas por ano no interior, além de ampla demanda de produtos minerais. Um estudo desenvolvido pelo Banco Mundial identificou este projeto como a melhor solução logística para a ferrovia Norte-Sul.
Inovar e preservar
A eficiência no transporte de mercadorias e as economias de escala geradas pela utilização de navios de maior porte, que podem acessar o porto de 25 m, não só trazem benefícios em termos de economia de emissões de CO2, como também oferecem economia nos custos de transporte.
Incluída no planejamento está a produção de energia verde, já que a energia eólica, solar e das marés são abundantes na região. A energia atenderá o porto e a ferrovia, além de permitir a produção de hidrogênio verde. O hidrogênio pode ser usado para produzir fertilizantes que, por sua vez, podem ser transportados de volta às áreas de produção agrícola como frete de retorno para a ferrovia.
Um projeto de importância multinacional
O DB ECO Group assinou um MoU com a Grão-Pará Maranhão (GPM) para o desenvolvimento conjunto do projeto, e depois na função de operador ferroviário. A operação será realizada em parceria com o parceiro local Sysfer com a DB Engineering & Consulting em uma função de operador paralelo.
Em janeiro de 2023, os parceiros do projeto foram convidados pelo embaixador da Alemanha no Brasil, Heiko Thoms, para apresentar o Terminal Portuário de Alcântara e a ferrovia EF-317 na embaixada da Alemanha em Brasília. O evento contou com a presença de diversos altos funcionários do governo brasileiro, embaixadores da União Européia e representantes de empresas multinacionais interessadas no inovador projeto de infraestrutura. Sua localização geográfica quase na linha do equador a torna ideal como centro energético também para a Europa, já que oferece a menor distância do Brasil.
LinkedIn