O Cabildo de Tenerife, através do Metrotenerife, convocou um concurso internacional de projetos para implementar um sistema ferroviário alternativo ao convencional no norte da ilha. Este concurso visa fazer um levantamento das soluções existentes no sector e identificar as propostas que melhor se integram na paisagem de Tenerife, contribuindo ao mesmo tempo para uma mobilidade sustentável e eficiente.
O prazo para apresentação de candidaturas terminará no dia 31 de janeiro, sendo que o processo decorrerá dentro de cerca de 20 meses a contar da publicação do referido aviso no dia 3 de janeiro, o qual já foi efetivado através dos habituais canais de comunicação e informação deste tipo de candidaturas. concursos. De acordo com as regras, este concurso é realizado de forma anónima e está limitado a um máximo de 10 candidaturas, além de ter um prémio financeiro de 450.000 euros, que será distribuído em diferentes compensações financeiras aos participantes, vários prémios dependendo da avaliação do júri que auxiliará no processo e pagamentos finais para o desenvolvimento básico da solução definitivamente selecionada.
O júri designado ficará encarregado de selecionar as melhores propostas apresentadas de acordo com critérios operacionais, financeiros e construtivos, entre outros, para posteriormente decidir os vencedores. Da mesma forma, o concurso inclui uma fase final em que será adjudicada a elaboração do estudo de viabilidade do sistema ferroviário alternativo melhor posicionado.
Norte de Tenerife: mobilidade sustentável e eficiente
Tenerife tem atualmente um intenso problema de congestionamento de tráfego em diversas áreas, especialmente no corredor de mobilidade entre a capital Santa Cruz de Tenerife e a encosta norte. Uma realidade que exige o planeamento de transportes públicos de elevada capacidade e adequados à orografia daquela parte da ilha. É por isso que o Cabildo de Tenerife, através do Metrotenerife, convocou este concurso de ideias que apresentam propostas de alternativas ferroviárias diferentes das convencionais, que devem responder a uma série de requisitos e/ou necessidades adaptadas a esta zona da ilha. Assim, o traçado deve seguir o corredor da actual autoestrada TF5 sem afectar a sua capacidade actual e futura, permitindo transferências com serviços de eléctrico e comboio do sul ou mantendo uma elevada capacidade de transporte e coerência com o modelo territorial e socioeconómico da ilha. especialmente a região norte.
Link para a licitação:
LinkedIn