O Governo de Cundinamarca, por meio da Companhia Ferroviária Regional (EFR), abriu o processo licitatório para o RegioTram del Norte – Trem Zipaquirá com a publicação dos documentos de pré-licitação, documento que marca o início da fase de diálogo com o mercado. Durante esta fase, empresas nacionais e internacionais podem apresentar observações e contribuições técnicas que auxiliarão na finalização dos documentos da licitação, prevista para outubro deste ano.
“Hoje marca o início do momento crucial para selecionar as melhores empresas do mundo para construir este projeto. Estamos entrando na fase de pré-licitação e passaremos aos documentos finais da licitação em outubro. No próximo ano, iniciaremos a fase pré-contratual, que envolverá estudos detalhados, aquisição de terras e gestão ambiental. A construção está prevista para durar cinco anos, entre 2029 e 2034”, declarou o Governador Jorge Emilio Rey Ángel.
Além disso, o governador enfatizou que o objetivo de Cundinamarca é ter um sistema de transporte multimodal e, para isso, “a reabilitação dos corredores ferroviários é essencial. Já fizemos isso com o RegioTram de Occidente e agora a jornada começa com o RegioTram del Norte – Trem Zipaquirá”.
Esta fase visa enriquecer o processo licitatório, incentivando a participação de potenciais licitantes e avançando na seleção da concessionária que desenvolverá um dos projetos de infraestrutura mais importantes para a integração de Bogotá e da região da Sabana Centro.
A abertura desta etapa é resultado de vários anos de estruturação técnica e institucional desenvolvida em conjunto com o governo nacional, a Companhia Ferroviária Regional, a FINDETER, o Distrito Capital e organizações internacionais.
O processo de estruturação teve início em 2017, quando o governo do Reino Unido, por meio do Fundo de Prosperidade e em coordenação com a FINDETER, destinou mais de US$ 10,174 bilhões para financiar os estudos de viabilidade do então chamado VLT da região da Sabana Norte. Em 2019, foi assinado um acordo interadministrativo entre a FINDETER, o Governo de Cundinamarca, a Companhia Ferroviária Regional, o Distrito Capital e o IDU (Instituto de Desenvolvimento Urbano), com um investimento superior a 33,674 bilhões de COP para o desenvolvimento de estudos de viabilidade para o corredor entre Bogotá e Zipaquirá.
Durante 2020, o consórcio Egis, Deloitte e Durán & Osorio preparou os estudos técnicos, enquanto o Consórcio ARCO Bogotá realizou a supervisão especializada.
Em sua fase mais recente, a estruturação abrangente do processo licitatório contou com a assessoria técnica da IFC (Corporação Financeira Internacional), membro do Grupo Banco Mundial, juntamente com empresas de consultoria internacionais como ALG, RINA, Deloitte, Egis, Durán & Osorio e Steer, responsáveis pela revisão e atualização dos componentes técnicos, financeiros, jurídicos, contratuais e de risco do projeto.
Os interessados podem consultar as informações oficiais e atualizadas sobre o processo licitatório do projeto: suas etapas, cronograma, documentos e links para a Sala de Dados e a plataforma SECOP II no seguinte link: regiotramdelnorte-tdz.com.co/la-licitacion/
A publicação dos documentos finais da licitação está prevista para outubro de 2026. A adjudicação e assinatura do contrato estão previstas para meados de 2027.
Empresas nacionais e internacionais podem enviar comentários e contribuições técnicas através do seguinte link:https://regiotramdelnorte-tdz.com.co/registro-cuarto-de-datos/
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Próximas Etapas
Meados de 2027 | Adjudicação e Assinatura do Contrato: Encerramento do processo licitatório, seleção da concessionária e formalização do contrato.
2027 a 2029 | Fase de Pré-construção (2 anos): Desenvolvimento de estudos e projetos detalhados, aquisição de terrenos, gestão ambiental e realocação de redes de serviços públicos.
2029 a 2034 | Fase de Construção (5 anos): Execução das obras civis, montagem dos trilhos, pontes, estações e instalação dos sistemas elétrico e de controle.
2034 | Início das Operações: Lançamento comercial do Trem RegioTram – Zipaquirá del Norte, em operação para o público.
Por sua vez, a Ministra dos Transportes, María Fernanda Rojas, enfatizou: “Este é um projeto que nasceu da necessidade de conectar uma região e, sem a intervenção do Estado, as conexões seriam caóticas. Este trem é um projeto compartilhado, no qual Cundinamarca tem sido muito generosa com Bogotá; há mais estações no distrito do que no departamento, e essa conectividade é importante para ambos.”
Ela acrescentou ainda que hoje marca um marco irreversível: “Nesta primeira fase, as portas estão abertas para o consenso com Bogotá, e estaremos sempre atentos. Esta é uma etapa que permite ajustes, e estamos abertos a contribuições financeiras para ajudar a otimizar o projeto. Esta etapa vai além da fase de estruturação do projeto.”
Um investimento de US$ 17,4 trilhões para conectar mais de um milhão de habitantes
O projeto RegioTram del Norte envolve um investimento de US$ 17,4 trilhões (a preços constantes de 2024), cofinanciado pelo governo federal com US$ 14,2 trilhões e pelo departamento com US$ 3,2 trilhões.
O projeto beneficiará aproximadamente um milhão de pessoas: mais de 430 mil moradores de Sabana Centro e cerca de 570 mil pessoas em Bogotá, dentro de sua área de abrangência.
O sistema cobrirá 48,9 quilômetros ao longo do corredor ferroviário existente, terá 17 estações — 11 em Bogotá, uma em Chía, três em Cajicá e duas em Zipaquirá — e operará com 26 trens totalmente elétricos, com capacidade para transportar aproximadamente 187 mil passageiros por dia.
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