Los trabajos forman parte del plan de modernización de esta línea, dotado con más de 43 millones de euros de presupuesto. Ambos contratos para las diferentes actuaciones de mejora, cuya inversión global de partida es de 14.810.087 euros, tendrán un plazo de ejecución de treinta meses.
El Plan de Inversiones de FGV para los próximos años recoge la renovación de la vía, la adecuación de puentes y taludes, mejoras del material móvil y la mejora de las instalaciones de seguridad, comunicaciones y energía de la L9 del Tram de Alicante. Para ello, y con el fin de homogeneizar las citadas instalaciones de señalización y comunicaciones con el resto de líneas de la empresa en Alicante, se acometerá la renovación de los enclavamientos, las acometidas y cuadros eléctricos y los sistemas de telecomunicaciones existentes, así como la ampliación del sistema de protección automática del tren en dicho tramo.
Además, FGV también licitó en abril, por importe de 395.000 euros, laredacción de los proyectos de renovación de vía de la línea 9 en los tramos Altea–Calpe y Calpe–Teulada. El plazo máximo fijado para la redac ción de los diferentes proyectos, una vez adjudicados, es de seis meses.
Plan de modernización de la L9
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Todas estas actuaciones previstas están incluidas en el Plan de Modernización de esta línea, presentado el pasado mes de enero, cuyo presupuesto asciende a 43 millones de euros a ejecutar hasta el año 2020.
En los próximos tres años, y teniendo en cuenta las actuaciones iniciadas en 2013, se prevé una inversión de veinte millones de euros.
Este año se completarán las obras de renovación de vía del tramo Benidorm–Disco Benidorm, actualmente en ejecución y que está previsto que finalicen durante el mes de mayo; se iniciarán los trabajos de renovación del material móvil diésel de la serie 2500 con el propósito de alargar su vida útil durante, al menos, ocho años más; comenzará la renovación de vía del tramo Olla de Altea–Calpe; y se desarrollarán los trabajos necesarios para la instalación de una moderna red de comunicaciones, un sistema de protección automática de trenes, un sistema de gestión de tráfico centralizada y un renovado sistema de bloqueo ferroviario.
La primera de las obras del Plan de Modernización de la línea 9, de 50,8 kilómetros en vía única sin electrificar, comenzó el pasado 18 de noviembre y comprende el acondicionamiento y renovación de un tramo de 1,8 kilómetros de longitud entre la estación de Benidorm y el apeadero de Disco Benidorm.
Estas actuaciones cuentan con un presupuesto total de 2.318.725 euros y su duarción rondará los cinco meses y medio.
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