Se trata de un total de diez marquesinas, dos para cada una de las paradas, que se localizan entre la glorieta del Doctor Manuel Domínguez y el recinto donde se ubica la sede central de la sociedad concesionara Metro de Málaga, encargada de explotar la infraestructura. Concretamente, son las paradas Universidad, Clínico, El Cónsul, Rectorado y Andalucía Tech.
El tramo en superficie de la L1 consta de cinco paradas.
La ejecución de las marquesinas, que fue licitada y contratada directamente por la Consejería Fomento y Vivienda, que asumió en su día la ejecución de la infraestructura y montaje de vía del tramo en superficie, ha supuesto un presupuesto de 2,7 millones de euros.
Los trabajos de colocación se iniciaron con la instalación de un prototipo, en la pa-rada Universidad, con el fin de verificar todos los parámetros técnicos. Una vez realizadas las pertinentes comprobaciones se procedió a su réplica en el resto de los emplazamientos. Las marquesinas, que han sido instaladas en la zona central de los andenes, están concebidas como espacios de espera para la llegada del metro, por lo que cumplen fun-ciones tanto de seguridad como de protección. De esta forma, se han incluido elementos de seguridad con la colocación de barandillas en la parte posterior, con el fin de proteger al usuario. Asimismo, el resguardo frente a las inclemencias meteorológicas se resuelve mediante una gran cubierta opaca que garantiza tanto sombra como resguardo ante la lluvia.
Las paradas, que cuentan con accesos en cada uno de los extremos y andenes laterales de 66 metros de longitud, dispondrán de elementos de mobiliario urbano (bancos y papeleras), con el fin de facilitar la espera. En la actualidad se trabaja en la integración de los sistemas que irán instalados en cada una de las marquesinas, como son las luminarias o las máquinas expendedoras de billetes, con las que contarán todos los emplazamientos.
El contrato incluye además un conjunto de actuaciones en materia de urbanización y mejora de la accesibilidad a las paradas de los edificios universitarios y del Hospital Clínico. Dichas actuaciones están muy avanzadas y se estima que concluyan a lo largo del próximo mes de marzo.
El metro de Málaga, que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta de Anda-lucía, constituye la mayor inversión en una infraestructura que acomete actualmente el Gobierno andaluz en el conjunto de la comunidad, con un presupuesto ya ejecutado superior a 600 millones de euros, incluido el tramo entre El Perchel y la Estación Guadalmedina, ubicada en la Avenida de Andalucía. Las obras de las líneas 1 y 2 hasta el Intercambiador El Perchel-María Zambrano presentan un nivel muy avanzado de terminación, situado en el 98%. Por su parte, el otro tramo en ejecución, entre El Perchel y Guadalmedina, presenta un grado de avance en cuanto a su infraestructura (túnel y estación) y urbanización próximo al 70%.