El pasado 15 de diciembre se
inauguró la ampliación de 14,3 kilómetros de la línea del tranvía
circular T3 de París, que discurrre por la carretera de
circunvalación Boulevards des Marécheux, en la zona este de París.
Esta ampliación triplica la longitud de la línea T3, que discurre a
lo largo de 7,9 kilómetros por el sur de París desde Pont du
Garigliano hasta Porte d’Ivry desde 2006, y añade veinticutro
estaciones.
Dirigiéndose hacia el noreste desde
Porte d’Ivry, la extensión cruza el Sena hasta un punto de
intercambio con la línea 1 del metro en Porte de Vicennes. Continúa
hacia el norte hacia el distrito de Lilas, donde conecta con la
líneas 3bis, 11 y 7bis. La línea gira entonces hacia el oeste para
terminar en Porte de la Chapelle, donde conecta con la línea
12.
La inversión en obra civil se ha
elevado a 651,9 millones de euros, de los que 433,6 han sido
aportados por la ciudad y 218,3 por Ila Región Ille de France. La
ciudad ha aportado otros 149 millones de euros para mejoras
urbanas, mientras que RATP ha aportado veinticicno tranvías
adicionales de piso bajo encargados en septiembre de 2010, con un
coste de 77 millones de euros.
Aumento significativo de
viajeros
La apertura de la extensión ha
obligado al establecimiento de dos servicios independientes para
minimizar la propagación de interrupciones de tráfico. La ruta
existente se convierte en T3a, conectando Pont du Garigliano con
Porte de Vicennes, mientras que la T3b abarca el tramo este y
noreste del anillo.
La T3 ha estado transportando del
orden de 110.000 pasajeros diarios, pero se espera un aumento
significativo: la T3a transportaría alrededor de 137.000 viajeros y
la T3b otros 165.000.
El Ayuntamiento de la ciudad se
propone construir otra ampliación de 4,7 kilómetros de la T3 desde
Porte de la Chapelle a Porte d’Asnières. Incluida en el plan
director STIF (autoridad regional del transporte) 2014-20, con un
coste provisional de 205 millones de euros, se prevé se inaugure en
2017.
La ampliación T3 es la tercera
línea de tranvía que se abre en París en sólo un mes. El pasado 15
de noviembre, se amplió la línea T1 hacia el oeste, desde Saint
Denis a Asnières-Gennevilliers-Les Courtilles, y otra extensión
hacia el noroeste de la T2 desde La Défense a Pont de Bezons cuatro
días más tarde.
París dispone de una red con tres
líneas de Metro. En sus 56,5 kilòmetros de líneas se intecalan 93
estaciones y cada día la usan unos 663.000 viajeros. La
recuperación del tranvía en París, explotado en el seno de RATP
data del año 1992. Para el año 2016 se dibuja un escenario con
siete líneas que tendrán algo más de 100 kilómetros de red y será
la tercera red europea por número de viajeros. Entre los trabajos
en curso en la red tranviaria, además concretamente en esta misma
línea 3, está la de incorpar un servicio mercante con circulaciones
cargueras intercaladas entre las de viajeros, lo cual ya ha sido
testeado durante 2011.
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