La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucia
ha recibido, a través de la sociedad pública Metro de Granada, un
total de 67 ofertas de empresas del sector para optar a la
adjudicación de los dos nuevos contratos de obra que completarán de
forma definitiva el equipamiento y la infraestructura del metro
ligero de Granada.
El primero de los concursos tiene por objeto la instalación de
marquesinas en los tramos en superficie y cuenta con un presupuesto
de 7,98 millones de euros. Por este contrato se han interesado 39
firmas, constituidas en su mayoría en consorcios
empresariales.
Las marquesinas darán forma y albergarán las veintitrés paradas en
superficie del metro de Granada, todas ellas de tipo andén lateral,
excepto dos de andén central. Estos equipamientos se han diseñado
para garantizar el confort y la plena accesibilidad de los
viajeros, y cuidan especialmente la integración en el paisaje
urbano, como ya se ha hecho en la reurbanización que se está
aplicando a lo largo del trazado del metro y que ya es visible en
los tramos concluidos de Albolote, Maracena o Armilla.
Se van a utilizar materiales resistentes y funcionales, con un
claro componente urbano, como el vidrio y el acero inoxidable, que
permiten reforzar el papel que desempeña la luz como elemento
fundamental de las ciudades andaluzas.
Superestructura de vía en el trazado
provisional
El segundo concurso contempla la construcción de la superestructura
de vía en el trazado provisional para el paso del metro por los
terrenos de Adif en el entorno de la estación de ferrocarril. Este
contrato ha salido a licitación pública por un total de ocho
millones de euros, y ha recibido veintiocho ofertas, también de
uniones temporales de empresas.
El trazado provisional del metro a su paso por los terrenos de Adif
tiene la función de compatibilizar la construcción de la futura
estación del AVE en Granada en dicha localización, con la puesta en
servicio y explotación comercial del metro ligero, tal y como se
acordó entre el Ministerio de Fomento y la Junta de Andalucía en
2010.
Este itinerario tendrá trescientos metros de longitud lineal y una
parada intermodal con la actual estación de ferrocarril. En virtud
de los acuerdos entre Gobierno y Junta, el Ministerio de Fomento se
compromete con posterioridad a ejecutar el trazado definitivo y la
parada del metro en la que se efectuará el intercambio modal con el
AVE, una vez termine la afección de las obras de la alta velocidad
y su integración ferroviaria en la capital.
Los terrenos de Adif abarcan, en su recinto y dimensión, el Camino
de Ronda, el barrio de los Pajaritos y la Avenida de los Andaluces,
donde se ubicará definitivamente la estación de alta velocidad. El
trazado provisional consiste en un desvío que bordeará la playa de
vía actual, pegándose al muro que delimita el recinto
universitario.
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