Um pacote de reformas que prevê a padronização das estações de
trem começa a sair do papel neste mês. Quintino, Cascadura e
Piedade serão as primeiras a receber as obras, que vão da cobertura
de toda a plataforma até a instalação de escadas rolantes e
elevadores. Até 2020, garante a SuperVia, as 99 paradas serão
reformadas.
Todas as estações terão piso tátil para auxiliar na locomoção de
deficientes visuais, banheiros e novas bilheterias. As plataformas
serão 100% cobertas e alargadas para diminuir o vão até o trem. Já
a estação de Madureira, por onde passam 30 mil pessoas diariamente,
promete virar uma nova Central do Brasil.
A cobertura da plataforma de quase 400 m unirá os dois acessos à
estação, um perto do Viaduto Negrão de Lima e outro em frente à R.
Domingos Lopes. Sobre ela, será criado um calçadão suspenso, com
quiosques. A adaptação levará um ano e meio. Só falta a liberação
da prefeitura.
“Vamos construir mezanino para abrigar os quiosques e deixar
mais espaço para passageiros circularem”, explica o diretor de
operações da SuperVia, João Gouveia.
MAIS ASSENTOS, TRENS GELADOS E PLATAFORMA
AMPLIADA
Passageiros do Ramal Belford Roxo devem ter mais conforto e
agilidade, mas vão ter que esperar. Os trens que circulam lá vão
poder transportar 35% passageiros a mais. A partir do ano que vem,
as viagens serão em composições de oito carros, com espaço para
levar dois mil usuários. Atualmente, nesse ramal, só circulam as de
seis vagões.
Quatro estações da linha – Triagem, Vila Rosali, Del Castilho e
Jacarezinho – passarão por reformas nos próximos meses para
estender a plataforma, que só tem capacidade para trens pequenos.
Até 2014, todos os trens do Ramal Belford Roxo terão ar
condicionado.
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