El servicio de transporte público del Metro de Sevilla se ha
consolidado en tres años y dos meses de funcionamiento, no solo en
términos de volumen de demanda, sino también desde el punto de
vista de fidelización de los usuarios. La encuesta de satisfacción
elaborada por la sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía
arroja que el 82,9% de los viajeros consultados afirma que emplea
este sistema de transportes desde hace más de un año y, en
concreto, un 70% de los viajeros responde que efectúa sus
desplazamientos en el suburbano de forma habitual desde hace dos o
tres años. En cambio, un 17,1% de los consultados son nuevos
usuarios que llevan menos de un año optando por el ferrocarril
metropolitano, fundamentalmente universitarios.
El 98,2% de los usuarios de Metro de Sevilla le dan un notable
alto
La encuesta de satisfacción de usuarios de la línea 1, que
elabora con carácter anual Metro de Sevilla en coordinación con la
Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, ha sido efectuada
por el Instituto de Investigación, Marketing y Comunicación (IMC),
mediante un trabajo de campo realizado entre el 7 y el 13 de marzo
del presente año en el conjunto de las estaciones, y con una
muestra de 2.063 entrevistas, que presenta un nivel de confianza
del 95,5%, y un índice de error inferior al 2,21%.
Metro de Sevilla, que el pasado año transportó a alrededor de 15
millones de usuarios, con un crecimiento del 8,87% con respecto de
2010, está afianzando su base de clientes, como lo corrobora
también la respuesta de los usuarios en relación al tipo de título
de viaje que emplea para desplazarse en el suburbano.
En concreto, el 89,1% de los consultados contesta que utiliza
títulos de viaje recurrentes o de carácter temporal, como son las
tarjetas monedero (título multimodal del Consorcio de Transportes o
bonometro), o bien el título bono plus 45 (para efectuar 45 viajes
en 30 días, con un ahorro del 44% frente al univiaje). Por el
contrario, solo el 10,9% se decanta por títulos ocasionales, como
el billete sencillo, de ida y vuelta, o el bono de un día.
Este porcentaje contrasta con los primeros datos sobre
distribución de títulos de viaje validados, pues en 2009, primer
año del servicio de metro, los títulos ocasionales representaban un
15% y los de carácter temporal o recurrente equivalían al 85%.
Desde el punto de vista de fomento del transporte público
colectivo, esta evolución demuestra la madurez y afianzamiento de
servicio, pues además los títulos temporales o recurrentes
conllevan ventajas económicas en relación con los billetes univaje
o de ida y vuelta, o bien incentivan la frecuencia en su uso y la
aplicación de descuentos por trasbordo con otros sistemas de
transporte público, como sucede con el título multimodal del
Consorcio de Transporte Metropolitano de Sevilla. En este sentido,
la mayor penetración lograda por el título bono plus 45, que se
implantó hace dos años, y que ha pasado de representar del 5,8% en
la encuesta de 2011 al 7,3% de 2012 sobre el total de títulos
consumidos, implica un ahorro global del 1,4% en el gasto por parte
del conjunto de usuarios del metro.
VALORACIÓN GLOBAL
En cuanto a la percepción de los usuarios sobre el servicio del
metro, la valoración global que ofrece la encuesta se sitúa en una
puntuación media de 8,2 sobre diez, mejorando ligeramente la
calificación del pasado año 2011 de 8,1.
Esta valoración de notable alto está sustentada por una amplia
mayoría de usuarios, el 98,2% emite una puntuación de entre 6 y 10
puntos sobre diez; mientras que sólo un 1,2% otorga un aprobado
(5), y un escaso 0,5% otorga una nota inferior al aprobado (5).
Sólo un 0,1% de la base de la muestra responde “no sabe o no
contesta”. En relación a 2011, ha descendido significativamente el
escaso número de usuarios que no aprueban el metro, ya que en la
encuesta de 2011 esta categoría equivalía al 1,8%, frente al 0,5%
de 2012.
Otro parámetro de la encuesta que ofrece una valoración global
sobre la calidad de este sistema de transporte es la que alude a la
confianza de los usuarios consultados sobre el servicio prestado
por la línea 1. El 98,4% de encuestados afirma que el ferrocarril
metropolitano les ofrece un servicio en el que pueden
confiar.
Las puntuaciones otorgadas en relación a diferentes aspectos del
servicio es muy pareja a la aflorada en la encuesta de al año
anterior. En este sentido, sobresalen la limpieza en estaciones y
trenes; la sensación de seguridad; la ausencia de averías o
interrupciones; el trato de los empleados; la rapidez en la llegada
al destino o el funcionamiento de los medios mecánicos de acceso,
con notas superiores a la valoración media global (8,2). Por el
contrario, los parámetros que obtienen menor puntuación, igual que
en la encuesta de 2011, siguen siendo la comodidad en las
conexiones con otros sistemas de transportes (7,8 sobre diez) y las
aglomeraciones en andenes y trenes (7,3), si bien mantienen una
puntuación alta y, en el último caso (aglomeraciones), la
percepción mejora ligeramente frente a 2011.
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