CIDADE DO MÉXICO. – O sistema de transporte coletivo, STC – O Metrô da cidade de México, apresentou um relatório completo sobre os efeitos que a medida extraordinária teve, e sem precedentes nos Metrôs da América Latina, de conceder gratuidade completa nas passagens para os usuários do subterrâneo, desde o meio dia do dia 15 de março até às 24 horas do dia 17, para desincentivar o uso de automóveis particulares e para promover o uso do transporte público, devido aos índices elevados de contaminação ambiental que afetaram à cidade azteca essa semana.
Nessa análise se observa que no dia 15 março ” devemos considerar que o total dos usuários que foram transportados de maneira regular no horário de maior demanda matutina, já se haviam registrado para os fins de estimativas, podemos considerar 40% do fluxo total. Essa mesma quantidade de usuários, já não pagaram o bilhete de regresso à suas casas, pelo que podemos considerar o mesmo 40% como quebra.
O documento indica que ” para os 20% restante, se considerou aqueles usuários que não têm horário fixos matutinos, nem vespertinos. O impacto deste 20% no dia 15, se estima que pode cair em 15% , devido a que muitos usuários não sabiam da gratuidade, porém, o pessoal da segurança, bem como o pessoal da limpeza, convidaram ao público a entrar sem passar seus bilhetes, ou entrar com seus cartões, assim, a instrução foi apenas a de manter aberta a Porta de Serviço, a fim de que os usuários entrassem de graça. No caso de considerar o impacto de 60%, representaria o fato de não registrar, um total de 2.885.032. Vale lembrar que o número inicial de 5.152.660 usuários utilizada para o presente, considera a diminuição da porcentagem diária de acesso pela Porta de Serviço da Estação, pelo que o número considerado para aplicar o 60%, corresponde a 4.514.908 usuários.
Para a quarta-feira 16 de março, “a gratuidade foi concedida desde às 05:00 até as 24:00 horas. Por haver estabelecido medidas estritas para a circulação de veículos, o fluxo aumentou em 15%, pelo que nesse dia, se considera um total de 5.673.192 usuários, tomando como referência a mesma porcentagem de gratuidade para este dia, a diferença é de 4. 970.473 passageiros.
Sobre o ocorrido na quinta-feira 17, foi detalhado que “de igual maneira a gratuidade foi concedida das 5:00 às 24:00 hr para o terceiro dia de contingência, e foi considerado um aumento de 15% no fluxo total, pelo que se estima o acesso de 5.838.949 usuários. Tomando como referência a mesma porcentagem de gratuidade para este dia, a diferença é de 5.113.923 passageiros.
Dentro das conclusões principais, o relatório indica que com respeito ao impacto econômico, os números foram:
terça-feira 15 de março: 5 .152.660, menos acessos gratuitos = 2.885.032
quarta-feira 16 de março: 5. 673.192, menos acessos gratuitous = 4 970.473
quinta-feira 17 de março: 5.838.949, menos acessos gratuitos = 5.113.923 usuários.
Que somando os números dos 3 dias, “nós temos um total de 12.969.428 usuários que acessaram gratuitamente às Estações da Rede. Se considerarmos que cada usuário paga $5.00 (USD $0.28), se obtém o valor de $64.847.138 (USD $3.673.718, 12) que foram deixados de receber durante os 3 dias da contingência.
É importante considerar que aproximadamente 10% dos usuários possuem o cartão de tarifa diferenciada de $3.00 (USD $0.169), razão pela qual o número total a considerar durante os 3 dias de contingência, é de $62.253.252 (USD $3.523.022, 60)”, finaliza o relatório.
Finalizado o processo, a Secretária da Comissão da Fazenda e da Assembleia Legislativa do Distrito Federal (ALDF), Edith Segura Trejo, reforçou que os recursos que a STC deixou de receber durante a fase de contingência, serão compensados pelo Fundo para Estabilizar os Recursos Orçamentários da Administração Pública da capital, pensado para resolver este tipo de contingências.
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