ALAMYS ANUNCIA TREINAMENTO EN MÉXICO SOBRE BIG DATA, ORGANIZADO JUNTO AO STC - METRÔ DE CDMX
Na reunião, a Directora Geral do metrô indicou os projectos prioritários para sua gestão, especialmente destacando os desafios nas áreas de manutenção de trens e sistemas, bem como os passos para a automatização da maior metrô da América Latina.
Organizado pela AEAMESP, será o evento rail mais importante do segundo semestre do Brasil. A ALAMYS será responsável pelo Painel Internacional da reunião, onde se aprofundará nos Negócios Não-Tarifários em operadores metroferroviários.
A campanha “Juntos Podemos Parar o Abuso Sexual nos Transportes” também ganhou a adesão de novas instituições que assinarão aditivo ao convênio “Juntos Podemos Parar o Abuso Sexual nos Transportes”, totalizando 19 participantes.
“A proposta é buscar junto à iniciativa privada a exploração de serviços essenciais para os passageiros, sendo que eles terão obrigatoriamente que investir e realizar melhorias na estrutura da estação, como itens de acessibilidade, por exemplo”, explica o secretário dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy.
Ao longo de sua história, metrô gaúcho transportou 1,44 bilhão de passageiros. Somente no ano passado, 61 mil viagens de ônibus mensais foram evitadas pela operação dos trens, contribuindo no desafogamento do trânsito e na redução da poluição.
Detém o título de segundo maior sistema de metrô do Brasil em extensão, número de estações, média diária de passageiros e anos de operação, ficando atrás apenas do metrô de São Paulo.
A otimização da quilometragem percorrida pelos trens e a redução de custos se destacam entre os benefícios. Estima-se que, com a implementação do simulador, a empresa economize uma média de US $ 1.100 milhões por ano.
Os novos acessos ao metrô terão um código de luzes coloridas e um alto-falante para que os viajantes assimilem o processo de entrada de forma mais rápida e fácil. As portas de policarbonato acenderão quando o cartão passar e as informações serão visíveis em uma tela de LED. Os tornos do futuro também serão adaptados para pessoas com deficiência.
Florencia Serranía Soto ressaltou que o equipe de profissionais estão revendo os contratos "anuais e plurianuais, porque provedores improvisados e não supervisionados abundaram aqui por anos. Hoje, os fornecedores que desejem participar no processo de modernização tem que ter alta capacidade técnica, qualidade e preço, após o incidente registrado na escada electromecânica de Mixcoac, na linha 7".
Desse modo, a entidade reitera seu compromisso de implementar medidas imediatas para garantir a segurança e a livre mobilidade da violência de gênero em toda a rede.
