BOLETIM ALAMYS NOVEMBRO 2020
Secretaria Geral do ALAMYS - segunda-feira, 30 de novembro de 2020
ALAMYS
VERIFIQUE AS PALESTRAS DO 34º CONGRESSO ANUAL ALAMYS 2020!
O Secretário-Geral da ALAMYS, Sebastián Court, apreciou o encontro, porque “devíamos a nós próprios um espaço de reflexão que nos permitisse estar à altura dos desafios e, porque não dizê-lo, dos meios de comunicação chamados“ novos normais ”que - sem ter caro- se estabeleceu em nossas sociedades ".
Desta forma, o projeto já conta com as correspondentes contribuições do governo central da Colômbia, que representam quase a totalidade dos US $ 910 milhões a serem investidos. Sua construção teria início em 2021.
As informações coletadas por um equipamento de controle, baseado em tecnologia de microcontrolador e programadas em linguagem de alto nível, acionam os novos sinais luminosos.
A oferta do consórcio espanhol CAF ascende a MEX $ 46.600 milhões (USD $ 2.277 M), enquanto a do grupo chinês CRRC, a MEX $ 32.300 milhões (USD $ 1.588 M).
O consórcio vencedor deve garantir a operação dos 30 trens por 4 anos, a manutenção dos trens e da linha por 7 anos, e a manutenção do sistema de controle por 15 anos.
O Consórcio HPH Joint Venture ficará encarregado da engenharia de projeto, construção de obras civis, instalação de linha e estação auxiliar, fornecimento e instalação do sistema ferroviário que inclui material rodante (monotrilho).
Após a assinatura, o contrato começará a se desenvolver em três etapas: a primeira terá duração de 27 meses; o segundo, 57 meses, e o terceiro, seis meses.
O documento inclui uma investigação completa que culmina com recomendações relevantes, tais como "Atividades que a alta direção e dirigentes das entidades ferroviárias podem implementar para reduzir o impacto psicológico da crise de saúde" e "Recomendações dirigidas às áreas ou departamentos responsáveis pela segurança operacional , prevenção de riscos ocupacionais, fatores humanos e organizacionais, recursos humanos, formação e comunicação com base nas dimensões e nos fatores humanos e organizacionais estudados”.
Desde o decreto da pandemia, em março, os sistemas de metrô, trem urbano e Veículo Leve sobre Trilhos acumulam um déficit de R$ 7 bilhões, somente em termos de receita tarifárias.
