O Metrô de Bogotá e a consolidação de uma rede de mobilidade sustentável para a cidade avançam. Tudo começou com a construção da primeira linha da rede de metrô da cidade, que é a materialização do sonho do povo de Bogotá.
Durante o primeiro ano da gestão de Carlos Fernando Galán, prefeito de Bogotá, foi alcançado um aumento na execução do megaprojeto de 17,26%. O projeto estava 28,98% concluído em 31 de dezembro de 2023 e 46,24% concluído em 31 de dezembro de 2024.
“O projeto do Metrô de Bogotá está nos ajudando a recuperar a esperança, porque estamos mostrando que grandes projetos de infraestrutura podem ser realizados. “Este é o maior projeto de infraestrutura da Colômbia”: Carlos Fernando Galán, prefeito de Bogotá.
A Linha 1 do Metrô de Bogotá, atualmente em construção, é uma realidade cada vez mais evidente nas frentes de construção ativas ao longo do percurso de 23,9 quilômetros do projeto. Terá 16 estações, 10 delas integradas ao sistema TransMilenio.
A Linha 1 do Metrô terá 30 trens, cada um com seis carros, com capacidade por trem para 1.800 passageiros. Cada trem tem dois espaços para usuários de cadeira de rodas; e 252 assentos para pessoas com necessidades especiais, dos quais 36 serão destinados a pessoas prioritárias (gestantes, idosos e mulheres com crianças no colo).
Os trens circularão em ambas as direções em trilhos separados a uma velocidade comercial média de 42,5 km/h, e o sistema será capaz de operar com um intervalo mínimo de 90 segundos, que será definido com base no fluxo do tráfego. O sistema será 100% automático, com grau de automação GoA4, e não necessitará de motorista.
O tempo estimado de viagem entre a Estação 1, localizada na Avenida Villavicencio e Carrera 91 Sur, e a Estação 16, localizada na Calle 72 e Avenida Caracas, será de 27 minutos, reduzindo o tempo atual de viagem em mais de uma hora.
Está previsto renovar 1.348.106 m² de espaço público e criar 94.856 m² de novo espaço público. O projeto também incluirá 19 quilômetros de ciclovias e 3,3 quilômetros de ciclovias no trecho da Av. Caracas. Além disso, será garantida uma rota contínua para os usuários de bicicletas com travessias seguras, seja em semáforos ou em mudanças de nível, e um mínimo de 9.750 vagas de estacionamento para bicicletas serão colocadas em serviço em todas as estações de metrô.
Durante 2024, a Empresa de Metrô de Bogotá estruturou um modelo de negócio no lote adjacente à Estação 6 que busca vincular um parceiro de negócios que, com autonomia técnica, financeira e administrativa, desenvolva e opere um projeto imobiliário. Este projeto representa uma oportunidade, pois será integrado à principal infraestrutura de transporte da cidade e promoverá uma melhoria na qualidade de vida dos moradores e usuários da área.
O desafio em 2025 é gerar interesse entre promotores, desenvolvedores e investidores para manifestações de interesse na fase de pré-qualificação, para posteriormente assinar um acordo de colaboração empresarial.
O Distrito também implementou uma estratégia robusta de gestão social chamada “O Metrô acompanha você”. Mais de 8.000 gestores de 18 entidades distritais participaram dessa estratégia abrangente e vêm oferecendo seus serviços aos cidadãos desde maio de 2024 com diversas atividades nos corredores impactados pelas obras. Em 2024, foram realizadas 2.992 intervenções por entidades distritais ao longo do L1MB, atividades que beneficiaram 111.264 pessoas.
Até 2025, a Companhia do Metrô de Bogotá aposta que a obra estará mais de 67% concluída. O primeiro trem da China também deve chegar em setembro.
Para mais informações, visite-nos: https://www.metrodebogota.gov.co/linea-1.
A Linha 2 do Metrô de Bogotá – L2MB está atualmente em processo de Licitação Pública Internacional. O L2MB será totalmente automatizado e iniciará a operação comercial com 25 trens. A capacidade máxima no início da operação será de cerca de 49.000 passageiros por hora em cada sentido, e beneficiará mais de 2,5 milhões de habitantes das cidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá e Suba.
Em 24 de outubro de 2024, e após nenhuma objeção do Banco Multilateral, foi resolvido um conflito de interesses surgido no processo de seleção, o que resultou na desclassificação de dois (2) dos quatro (4) candidatos inicialmente pré-qualificados. Assim, os seguintes grupos continuarão no processo de licitação:
APCA 3 – APCA BOGOTÁ METRO 2 (China Railway Construction Corporation International Investment Co. Ltd., China Railway Construction Electrification Bureau Group Co. Ltd.).
APCA 4 – UNIÃO L2 METRÔ DE BOGOTÁ (Sacyr Concesiones Colombia Participadas II SAS, CAF Investment Projects S.A., Acciona Concesiones S.L.).
A recepção das propostas está prevista para 20 de junho de 2025 e a adjudicação do Contrato de Concessão para 14 de novembro de 2025.
Para mais informações, visite-nos: https://www.metrodebogota.gov.co/linea-2.
Português Em 27 de dezembro de 2024, a empresa Metro de Bogotá S.A., o Departamento de Cundinamarca – Secretaria de Mobilidade Contemporânea, a Região Metropolitana de Bogotá Cundinamarca e a Agência Regional de Mobilidade, assinaram o Contrato Interadministrativo nº 198 de 2024, com a Empresa Nacional Financeira de Desenvolvimento FDN, cuja finalidade é “Elaborar os estudos e análises para definir a rede ferroviária de passageiros da Região Metropolitana de Bogotá D.C. – Cundinamarca, priorizando o projeto da linha 3 do metrô, além de realizar estudos e atividades específicas no nível de viabilidade que permitam tramitar o cofinanciamento do projeto (o “Projeto”).”
Este contrato tem como objetivo definir a rede de metrô da cidade de Bogotá, estabelecer a priorização dos trechos e levar o trecho priorizado para a futura Linha 3 à fase de viabilidade.
Para Leonidas Narváez, gerente geral da Empresa de Metrô de Bogotá, o contrato é um voto de confiança na experiência e no conhecimento adquiridos pela EMB na formulação e execução de projetos de transporte metroferroviário.
Em 6 de dezembro de 2024, a empresa China Harbour Engineering Company Limited Colombia – CHEC, apresentou à Empresa de Metrô de Bogotá – EMB os documentos de pré-viabilidade – extensão do L1MB como “Parceria Público-Privada de Iniciativa Privada – Artigo 14 da Lei 1508 de 2012”.
A EMB e sua equipe de consultores começaram a analisar os documentos de pré-viabilidade. Esta iniciativa está alinhada com uma das metas do Plano de Desenvolvimento Distrital – PDD “Bogotá Caminha com Segurança 2024 – 2027”.
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