• Es la compra de repuestos más importante de la última década y atiende la opinión de los usuarios para dar mantenimiento a los convoyes.
• Se equiparán los 285 trenes en circulación y se comenzará la rehabilitación de algunos de los 105 que están detenidos.
• Se preparan licitaciones para mantenimiento mayor de trenes de la Línea 2 y comprar nuevos para la Línea 1.
Esta es la compra más importante de refacciones que se realiza en los últimos 10 años en el STC y servirá para aumentar la seguridad y confiabilidad del servicio, pues las fallas que se presentan afectan a los usuarios, dijo.
Al presentar las refacciones en el taller de Zaragoza, el titular del STC estuvo acompañado por cuatro diputados de la Asamblea Legislativa y trabajadores del Metro. Ahí, expresó su reconocimiento al Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera por la ampliación presupuestal de mil 250 millones de pesos en 2013, lo cual permitió reunir los mil 717 millones de pesos para la adquisición de las refacciones presentadas hoy.
Los trenes de las Líneas 1, 2 y 3 tendrán prioridad para ser equipados con las nuevas refacciones, pues son las que tienen la mayor afluencia de pasajeros, explicó el Director del STC.
Comentó que la encuesta de opinión realizada en octubre pasado estableció que el 43 % de los usuarios opinan que se requiere mejorar el mantenimiento de los trenes. Por ello, dijo que serán de gran utilidad las piezas presentadas y adelantó que habrá licitaciones para atender las necesidades de mantenimiento mayor de los convoyes de la Línea 2 y la compra de nuevos para la Línea 1.
Explicó que dichas licitaciones se estarán lanzando en las próximas semanas y aseguró que los contratos que resulten de ellas incluirán que los trabajos de revisión y rehabilitación se realizarán en los talleres y con trabajadores del Metro, a quienes expresó su reconocimiento por las labores que cotidianamente realizan para tener en circulación y en las mejores condiciones posibles la flota de trenes.
“No queremos contratos con concesionamientos o programas de privatización. Esta es la principal empresa pública del Gobierno del Distrito Federal y nuestra responsabilidad es que el STC siga siendo una empresa pública” para las siguientes décadas, dijo el ingeniero Ortega Cuevas.
Las 730 mil 804 refacciones servirán para equipar 332 trenes, entre ellos los 285 que circulan diariamente, y para equipar a otros 47 de los 105 que están parados, en algunos casos, desde hace una década.
Precisó que los dos pesos del ajuste de la tarifa aún no se reúnen en el Fideicomiso de pronta creación, y dijo que la adquisición es con fondos del 2013.
Durante el evento el Director General del STC estuvo acompañado en la explicación y el recorrido por los diputados de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, Claudia Cortés Quiroz y Laura Ballesteros Mancilla, Presidenta e Integrante de la Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad, respectivamente; Ariadna Montiel Reyes, Secretaria de la Comisión de Gobierno, y Antonio Padierna Luna, Presidente de la Comisión de Administración y Procuración de Justicia.
Para dar detalles de la adquisición, el Subdirector General de Mantenimiento, ingeniero Oscar Díaz González Palomas, explicó que la compra estuvo enfocada a refacciones de los sistemas vitales de los trenes para abatir el número de fallas y ofrecer cada vez mejor servicio a los usuarios.
Al explicar el tipo de repuestos comprados, puso como ejemplo algunos de los más importantes: las 16 mil llantas portadoras y ruedas guías (horizontales) que por sí mismas representaron una inversión de 252.7 millones de pesos; las 5 mil 431 ruedas de seguridad en las que se invirtieron 205 millones de pesos y que sirven para auxiliar a soportar el tren en caso de ponchaduras de un neumático, entre otras funciones.
También destacó la inversión de 193 millones de pesos en la compra de elastómeros para la suspensión de los trenes, lo que permite mitigar sus movimientos al circular y se traduce en estabilidad de los vagones y comodidad de los pasajeros.
Así como la compra de kits de equipos diferenciales, que son indispensables para que la tracción y correcto funcionamiento de los motores de los trenes, entre otras refacciones de suma importancia, como compresores y hules para puertas, que en breve se comenzarán a colocar en los convoyes que a diario circulan por las 195 estaciones de la Red del Metro.
Entre las piezas presentadas se encuentran cristales para sustituir algunos de los rayados por el vandalismo, hules para colocar en las puertas, motocompresores para el correcto funcionamiento de puertas; todas ellas se encuentran en los almacenes de Zaragoza, y otras piezas ya han sido entregadas en diferentes talleres.
Como muestra del mantenimiento que realizan los trabajadores, se montó una llanta, en el bogie, maniobra desarrollada en el área de talleres donde se realizó la presentación de las refacciones.