A Superintendência de Indústria e Comércio -SIC- concedeu proteção através da figura de uma patente de invenção à tecnologia denominada método de compensação de tensão em corrente contínua para o uso de frenagem regenerativa, desenvolvida pela Universidade Pontifícia Bolivariana e pelo Metrô de Medellín.
Esta patente consiste num carregador inteligente de alta potência que armazena e reutiliza a energia produzida pela travagem dos comboios. Quando os trens freiam, eles produzem uma mudança de tensão, energia que se não for armazenada se perde na forma de calor e pode afetar alguns equipamentos. Com este método, a mudança de tensão é detectada para armazenar essa energia e disponibilizá-la quando o sistema exigir.
Atualmente, essa energia só é reaproveitada quando há um trem próximo que a aproveite, já que o Metrô é um sistema de tração elétrica regenerativa, o que significa que, durante a frenagem, os motores tornam-se geradores e parte da energia cinética dos Trens pode ser aproveitada. recuperado e transmitido para outro trem, geralmente para inicializar.
Esta patente contribui para a eficiência energética e a sustentabilidade ambiental, uma vez que a energia será sempre reaproveitada em alterações de tensão prejudiciais, sendo o equipamento programado para só aproveitar energia quando esta for perdida em forma de calor e, assim, não competir com a energia que vai para outro trem.
Este projeto busca alternativas tanto para a geração quanto para a economia deste recurso, levando em consideração a crescente demanda energética e a finitude dos recursos naturais. Com cada um desses equipamentos seria possível economizar 300 quilowatts-hora diariamente, o que exige um ônibus elétrico para funcionar durante um dia inteiro. Em termos de alterações climáticas, cada equipa atua como 700 árvores que absorvem CO2.
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