Chegaram ao Porto do Rio nesta terça-feira (26/06) mais dois
novos trens, com o total de 12 carros, comprados pelo MetrôRio. As
segunda e terceira composições fabricadas na China se integrarão ao
primeiro trem, que hoje está no Centro de Manutenção da empresa, em
comissionamento – sequência de testes para verificar o
funcionamento dos sistemas do trem. O transporte dos trens será
feito durante a madrugada de quarta (27) e quinta (28), em duas
saídas do Porto do Rio, previstas para as 23h.
As duas composições recém-chegadas deverão estar em operação até
o final de setembro, um mês após a primeira composição nova começar
a rodar. Até o fim do ano, haverá dez novos trens em operação. Em
março de 2013, quando todas as 19 novas composições estiverem à
disposição dos usuários, o MetrôRio terá sua frota aumentada em
63%. Foram investidos R$ 320 milhões na compra dos novos trens.
Segundo o diretor de engenharia do MetrôRio, Joubert Flores, o
processo de comissionamento dos dois novos trens será mais rápido.
“Como os procedimentos iniciais do primeiro trem, que chegou ao Rio
em abril, já foram esmiuçados, a tendência é que este processo seja
mais acelerado para os trens que vão chegar. Os testes com a
primeira composição estão correndo dentro do cronograma
estipulado”, afirma Joubert, que garante que o primeiro dos novos
trens estará operacional no final de agosto.
MAIS CONFORTO PARA A POPULAÇÃO NAS NOVAS COMPOSIÇÕES
Os 19 novos trens (114 carros no total) do MetrôRio reúnem
tecnologia de ponta e proporcionarão aos passageiros mais
comodidade, rapidez nas viagens e um excelente sistema de
climatização. As composições, que irão circular na Linha 2, terão
ar-condicionado 33% mais potente, que fará a temperatura média
dentro dos
carros se manter em 23ºC. Cada composição será dotada de sistema
de refrigeração com potência de 336 mil BTUs, equivalente a 33
aparelhos de ar-condicionado de 10.000 BTUs ligados ao mesmo
tempo.
Outra novidade dos novos trens é o maior espaço interno,
planejado conforme desenho de metrôs de outros países. Com isso, a
capacidade dos carros é 10% maior do que a dos trens atuais, graças
à distribuição longitudinal dos bancos, que oferecerá mais espaço
aos passageiros. Através do sistema de gangways (passagens
sanfonadas), os passageiros terão mais facilidade de circular e se
distribuir entre os carros. Os novos trens serão também dotados de
câmeras no interior de todos os carros. Painéis de LED informarão o
mapa das estações e orientarão o desembarque dos passageiros. As
barras para apoio em pé terão nova distribuição e os usuários de
baixa estatura contarão com pega mãos para aumentar a
segurança.
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