La Tuneladora Marta, que partió el
pasado 23 de enero de 2012 de la Trinchera Sur (Albrook) con la
tarea de excavar y construir 3.9 kilómetros del tramo soterrado de
la Línea 1 del Metro de Panamá, completó su recorrido, al llegar a
la estación Iglesia del Carmen. En su trayecto, colocó 2,361
anillos conformados por dovelas (piezas de hormigón armado) que
recubren las paredes del túnel que recorre las estaciones 5 de
Mayo, Lotería y Santo Tomás.
En la estación soterrada Iglesia
del Carmen, la esperaba el Presidente de la República, Ricardo
Martinelli, junto a su esposa, la honorable señora Marta de
Martinelli, su hija Carolina Martinelli; y el Ministro para Asuntos
del Canal y Secretario Ejecutivo del Metro de Panamá, Ing. Roberto
Roy, quienes reconocieron la labor de los más de 300 trabajadores,
que durante 14 meses, trabajaron para culminar este importante
componente de la Línea 1 del Metro de Panamá.
Con la culminación de los trabajos
de la tuneladora marta finalizan las labores de excavación y
revestimiento del túnel de la Línea 1 del Metro de Panamá, que
comprende una distancia de 6.7 kilómetros de los 13.7 que
recorrerán los trenes desde la gran terminal de Albrook hasta el
Centro Comercial Los Andes. En este trayecto habrá 12
estaciones: 6 subterráneas, 5 elevadas y 1 semienterrada
(Albrook).
El primer tramo del túnel fue
culminado el pasado 19 de diciembre por la tuneladora Carolina,
quien inició sus trabajos en el mes de Junio de 212 en la Trinchera
Norte (Transístmica). Carolina recorrió las estaciones
Fernández de Córdoba y Vía Argentina, culminando, también, en la
estación Iglesia del Carmen. Esta TBM excavó 2.8
kilómetros y colocó 1,709 anillos.
A lo largo de la ruta trazada,
Marta y Carolina extrajeron aproximadamente 800,000.00 metros
cúbicos de tierra (que equivalen a 67 mil viajes de volquetes) que
fueron transportadas a través de un tornillo sin fin y una cinta
transportadora hacia la superficie.
Finalizando los trabajos de las
tuneladoras, se procederá a rellenar el túnel con concreto, a casi
dos metros de altura, lo que representa la parte más ancha del
anillo (permitiendo así que puedan circular dos trenes), para luego
continuar con la colocación de rieles.
La construcción de la primera Línea
del Metro de Panamá es uno de los proyectos de Gobierno más
ambiciosos en materia de transformación del transporte público, ya
que, a un costo aproximado de mil 800 millones de dólares, la
población podrá atravesar la ciudad capital, de norte a sur, en tan
sólo 22 minutos.
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