O escopo do projeto, em termos de hardware, incluiu o desenvolvimento de vinte cabines de treinamento, cinco estações de instrutor e uma área de observação a serem instaladas em quatro locais diferentes dentro da rede WMATA. Para este pacote de trabalho, o CITEF deu continuidade à cooperação bem-sucedida com a E-Tech Simulation, com sede na Flórida.
Do lado do software, foi feito um módulo de simulação para o trem 7000, fabricado pela Kawasaki, que inclui operação em todos os modos de condução e operações (ATP, ATO, hostler para movimentação em depósito,…), quatro composições diferentes (2 , 4, 6 e 8 carros) e avarias principais. O software de simulação inclui, além das seis linhas operadas pela WMATA (Vermelho, Azul, Laranja, Verde, Amarelo e Prata), que foram reproduzidas do ponto de vista da geometria, sinalização, intertravamento e aparência visual. alto nível de detalhamento, todas as garagens e oficinas ferroviárias de todas as linhas, conectores e cruzamentos entre linhas, bem como rotas de manobras. O alcance total é de 180 quilômetros, 93 estações e 8 depósitos.
Por fim, todo este equipamento é controlado pelo HECOFORM, o software Instructor Station desenvolvido pelo CITEF, que permite criar facilmente exercícios de todos os níveis de complexidade, atribuir exercícios aos alunos, definir o ritmo do treino, acompanhar o progresso dos alunos, interagir com as diferentes simulações e realizar avaliações do desempenho dos alunos. Através de quatro webcams em cada simulador, uma reprodução virtual da mesa, a visualização 3D da linha e um mapa da linha, você pode conferir o andamento do exercício e variar suas condições. Novidade para a Estação do Instrutor, este projeto inclui um tablet em cada uma delas para que os Instrutores possam controlar cada um dos seus quatro simuladores enquanto se deslocam pela sala de treinamento. Graças à inclusão de novas tecnologias de treinamento, muitos novos operadores de trem iniciaram um processo de aprendizado prático no início de seu curso de estudo, melhorando a eficácia e a eficiência geral do treinamento de operadores de trem.
O treinamento do operador de trem é um processo cansativo de seis meses que abrange tudo, desde protocolos de trilhos até a solução de problemas em um trem com defeito. No entanto, o aprendizado foi aprimorado recentemente com a operação da nova tecnologia de simulador de trem líder do setor. Considerando que em um período normal de seis meses, os alunos receberam treinamento prático no quarto ou quinto mês do curso, agora eles podem obter uma experiência simulada muito real durante o segundo mês de treinamento. “Os simuladores são um ótimo complemento para o treinamento de novos operadores, retorno ao trabalho e retreinamento do operador”, diz Tyrone Smith, diretor interino do ROQT (Departamento de Treinamento e Qualidade de Operações Ferroviárias). “Ele deu ao Rail Training a capacidade de recriar incidentes de trem ou alterar as condições climáticas nas linhas do metrô, ao mesmo tempo em que refina o uso dos controles do trem.”
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