A Alstom, líder mundial em mobilidade inteligente e sustentável, tem o orgulho de anunciar que o primeiro trem a hidrogênio do mundo, o Coradia iLint, atingiu hoje mais um marco histórico em Bremervörde, na Alemanha, com a inauguração da primeira linha ferroviária do mundo operada inteiramente com hidrogênio trens movidos a motor.
Os 14 novos trens regionais movidos a célula de combustível de hidrogênio que entram no serviço comercial de passageiros hoje emitem apenas vapor e água condensada e operam com baixo nível de ruído. Esses veículos, que substituem as atuais unidades a diesel, pertencem à operadora alemã LNVG. Os outros parceiros que participaram neste projeto, pioneiro a nível mundial, são a operadora Elbe-Weser (evb) e a empresa de gás e engenharia Linde.
“Mobilidade livre de emissões é um dos objetivos mais importantes para garantir um futuro sustentável, e a Alstom tem uma clara ambição de se tornar líder mundial em sistemas alternativos de propulsão para trilhos. O primeiro trem de hidrogênio do mundo, o Coradia iLint “, é um sinal do nosso claro compromisso com a mobilidade verde e a tecnologia mais avançada. Estamos muito orgulhosos de colocar, junto com nossos parceiros, essa tecnologia em operação com trens em série, alcançando assim uma estreia mundial”, diz Henri Poupart-Lafarge CEO e Presidente da Alstom .
Na rota entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde e Buxtehude, os 14 trens regionais da Alstom movidos a hidrogênio serão operados pela evb em nome do LNVG, substituindo gradualmente os 15 trens a diesel que operaram na rota até agora. O reabastecimento terá lugar diariamente no posto de abastecimento de hidrogénio da Linde. Graças ao seu alcance de 1.000 quilômetros, os trens Coradia iLint da Alstom podem funcionar o dia todo em um único tanque de hidrogênio. Na rede evb, o trem viaja a velocidades entre 80 e 120 quilômetros por hora, com velocidade máxima de 140 quilômetros por hora.
O Coradia iLint é o primeiro trem de passageiros do mundo a funcionar com uma célula de combustível de hidrogênio, que gera energia elétrica para propulsão. Este trem completamente livre de emissões é silencioso e emite apenas vapor de água. O Coradia iLint é único por sua combinação de diferentes elementos inovadores: conversão de energia limpa, armazenamento flexível de energia e gerenciamento inteligente de potência de tração e energia disponível.
O trem a hidrogênio é uma alternativa sustentável para todos os trechos ferroviários sem catenária e, portanto, exigem o uso de combustíveis fósseis. Apesar dos inúmeros projetos de eletrificação que estão a ser realizados, uma parte significativa da rede ferroviária europeia continuará a ser livre de catenárias a longo prazo. Na Espanha, por exemplo, ainda existem mais de 4.000 quilômetros de linhas ferroviárias sem eletrificação, operadas por mais de 250 trens e locomotivas a diesel.
A Alstom está atualmente trabalhando em quatro projetos de trens regionais de células de combustível de hidrogênio. Dois deles estão localizados na Alemanha, para o fornecimento de 14 trens Coradia iLint na região da Baixa Saxônia e 27 trens Coradia iLint na área metropolitana de Frankfurt. O terceiro contrato é para a região da Lombardia, na Itália, onde a Alstom está construindo 6 trens de hidrogênio Coradia Stream, com opção para mais 8. Na França, a empresa está trabalhando no desenvolvimento de 12 trens de hidrogênio polivalente Coradia para quatro regiões diferentes. O Coradia iLint foi testado com sucesso na Áustria, Holanda, Polônia e Suécia, entre outros países.
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