Más de 120 especialistas de los diferentes metros de
Latinoamérica se reúnen desde este lunes en el Palacio Euskalduna
de Bilbao en la 17ª Reunión Intermedia de los Comités Técnicos de
ALAMYS, para compartir experiencias y analizar los retos de este
sistema de transporte.
En el encuentro de la asociación latinoamericana de metros y
subterráneos ALAMYS, que se prolongará hasta el día 7, participan
representantes de los suburbanos de Brasil, Argentina, México,
Perú, República Dominicana y Portugal, junto a expertos de los
cinco metropolitanos del Estado (Bilbao, Sevilla, Madrid, Barcelona
y Valencia) y responsables de las empresas especializadas en el
sector ferroviario.
Su objetivo es el intercambio tecnológico y puesta en común de
experiencias para contribuir al aumento de la productividad, la
optimización de recursos, la modernización de infraestructuras y
métodos de gestión, con el fin último de promover la mejora en la
movilidad urbana.
Durante la inauguración de las jornadas, representantes del
Departamento de Transportes del Gobierno vasco han subrayado que,
para Euskadi, supone ser “un verdadero privilegio” ser punto de
encuentro de operadores y autoridades del transporte ferroviario
iberoamericano. Asimismo, han expresado su voluntad de que la
reunión sea “un referente en el ámbito de la sostenibilidad y la
atención a los clientes”.
Por su parte, el director de operaciones del Metro de Sao Paulo y
presidente de ALAMYS, Mario Fioratti, ha subrayado que la
importancia de este encuentro para compartir experiencias entre sus
miembros y ha explicado que se ha elegido la sede de Bilbao
teniendo en cuenta la aplicación de innovaciones tecnológicas y la
importancia de industria ferroviaria en Euskadi.
El consejero delegado de MetroBilbao, Iñaki Prego, ha explicado
que, a lo largo de estas jornadas, el suburbano vizcaíno expondrá
los proyectos de mejora y eficiencia energética que ha acometido y
que son “fundamentales desde el punto de vista medioambiental y
económico”. Según ha recordado, en los dos últimos años, se ha
conseguido ahorrar en torno al 14 por ciento del coste y del
consumo de la energía.
Asimismo, los responsables de MetroBilbao también trasladarán a los
asistentes sus experiencias en materia de comunicación con los
clientes.
Por su parte, el metropolitano vizcaíno pretende conocer, durante
estos encuentros, el trabajo desarrollado en las grandes ciudades
latinoamericanas para gestionar la concentración de un importante
volumen de viajeros. En este sentido, ha indicado que metros como
el de Sao Paulo transportan cada día 4,5 millones de personas cada
día.
Del mismo modo, sus responsables tendrán en cuenta las distintas
experiencias en materia de intermodalidad porque, según ha indicado
Prego, cuando se construyan las líneas 3 y 4 los viajeros se verán
obligados a realizar “un transbordo que ahora no ven bien” ya que,
hasta ahora, “están acostumbrados a realizarlo en el mismo andén en
San Ignacio”.
En relación a la línea 3, ha recordado que “las previsiones son
para 2013” y ha confiado en que se mantendrán los plazos previstos.
En este sentido, ha señalado que el “gran problema que existe
siempre ahora mismo es la financiación y aparentemente la línea 3
no tienen ningún problema de financiación”.
Ordenada e integrada
Finalmente, ha señalado el interés de Metro Bilbao por conocer
proyectos de líneas automáticas que en Brasil se desarrollan “desde
hace años”.
Por su parte, el presidente de ALAMYS ha señalado la importancia,
para la implantación de nuevas líneas en el metropolitano, de
acometer el crecimiento de manera ordenada e integrada para
aprovechar todos los beneficios” de transporte público.
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