La actuación en concreto se ejecutó
entre los puntos kilométricos 27,100 y 29,100 situados en los
términos municipales de Iurreta y Amorebieta, en la madrugada del
pasado sábado, sin que se llegara a producir corte de circulación
alguno, por lo que el servicio no se vio afectado. En estos puntos,
se realizaron sendos empalmes con uno de los carriles de la futura
vía doble que discurre prácticamente en línea recta, mientras que
el trazado viejo era curvo. En este tramo, concretamente en el PK
27,450, se encuentra el túnel de Bernabeitia, de 200 metros de
longitud. La puesta en servicio de estos dos kilómetros ha
permitido acortar el recorrido en 47 metros. De esta manera, el 90%
del trazado entre Euba y Iurreta discurre ya por la que será vía
definitiva, aunque en algunos tramos aún en vía única.
En la actualidad se trabaja en la
vía que discurrirá paralela a la puesta en servicio el sábado. La
velocidad comercial de los trenes entre Durango y Amorebieta en
estos momentos es de 60 kilómetros por hora, mientras que cuando se
complete el desdoblamiento ascenderá a los 90 kilómetros por
hora. Esta actuación permitirá reducir el tiempo comercial de viaje
entre Durango y Bilbao y acarreará una mejora sustancial del
servicio.
La operación Durango, cuya primera
piedra se colocó en marzo de 2005, incluye el desdoblamiento de 15
kilómetros de la línea ferroviaria Bilbao-Donostia/San Sebastián
entre Amorebieta y Lebario, en Abadiño; la construcción de tres
nuevas estaciones en Euba, Durango y Traña, todas ellas en
servicio; y la supresión de 27 pasos a nivel existentes en la zona.
Además, gracias a la construcción de los nuevos talleres y cocheras
de Lebario se procederá al desmantelamiento de las instalaciones
ferroviarias ubicadas en el centro de Durango, lo cual permitirá
liberar 60.000 metros cuadrados para uso y disfrute de la
ciudadanía.
LinkedIn