Invensys Rail Dimetronic ha comenzado las pruebas dinámicas de
la primera fase del proyecto de la señalización de la Downtown
Line, un tramo de cuatro kilómetros y seis estaciones,
de cara a su puesta en servicio comercial a partir de octubre con
circulación totalmente automática y sin conductor.
La Autoridad de Transportes de Singapur (Land Transport
Authority – LTA) adjudicó en 2008 a Invensys Rail el contrato para
el suministro, instalación y puesta en servicio del sistema CBTC
(Communications Based Train Control) SIRIUS, la señalización
asociada y el sistema ATS (Automatic Train Supervision)Rail
9000para la Downtown Line, la línea de nueva construcción del Metro
de Singapur.
Invensys Rail Dimetronic está realizando desde septiembre de
2011 el test de sus sistemas de señalización para la línea en una
vía de pruebas en la ciudad china de Changchun. Las pruebas de
funcionalidad de la tecnología de señalización se completarán a
finales de este mes.
En marzo está previsto que comiencen las pruebas de la fase de
“test running” que se realizarán en Singapur y tras su realización,
en octubre de 2013 entrará en servicio comercial la primera fase de
la línea, circulando de forma totalmente automática bajo la
supervisión y control del CBTCSIRIUSy sin conductor.
La Downtown Line, que tendrá una longitud de 42
kilómetros, 34 estaciones y dos depósitos, transportará a más de
medio millón de pasajeros diariamente de forma totalmente
automática y sin conductor (Unattended) con el sistema CBTCSIRIUSde
Invensys Rail Dimetronic.
El proyecto incluye además la instalación de enclavamientos
electrónicos de última generaciónWESTRACE Mk2; del sistemaRail
9000,la solución de Invensys Rail Dimetronic para la supervisión
automática del tren y el suministro de las puertas de andén
(Platform Screen Doors – PSD).
SIRIUS, el CBTC de Invensys Rail
SIRIUS, el CBTC de Invensys Rail, es un sistema de Conducción
Automática de Trenes que, entre otras, presenta la ventaja de
reducir el intervalo entre trenes y de este modo incrementar la
capacidad de transporte de la línea. Los viajeros de la Downtown
Line podrán experimentar pronto las ventajas derivadas de la
implementación de este sistema.
En caso de una eventual incidencia, el sistema SIRIUS es capaz
de continuar operativo gracias a su exclusivo modo de respaldo
basado en un sistema de ATP por “códigos de velocidad”, que permite
mantener el movimiento de los trenes de forma segura.
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