La línea de Alta Velocidad
Barcelona-Figueres, inaugurada ayer y que entra en servicio
comercial hoy, se inscribe dentro de la línea de alta velocidad
Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa y está dotada de los
sistemas de señalización y control ferroviario de Thales y
Dimetronic, que garantizan la máxima seguridad de la línea, los
pasajeros, el material rodante y el resto de las instalaciones
ferroviarias.
En noviembre de 2008, Adif adjudicó
a la Unión Temporal de Empresas formada por Thales y Dimetronic la
realización y ejecución de la señalización, mando y supervisión de
trenes, telecomunicaciones fijas y control de tráfico centralizado
de este tramo. Dimetronic ha sido responsable del suministro e
instalación de los enclavamientos Westrace, circuitos de vía,
centro de control de tráfico (CTC) Rail 9000, señales de LED,
sistemas de suministro de energía y parte de los edificios
técnicos. Thales ha sido responsable de la instalación del Sistema
Automático Mando y Supervisión de tren ETCS (Sistema de Control
Ferroviario Europeo) niveles 1 y 2, contadores de ejes y sensores
de rueda, así como todo lo concerniente a las telecomunicaciones
fijas y sistemas de video vigilancia y control de accesos, parte de
los edificios técnicos y casetas de señalización.
Asimismo, las dos compañías se
encargarán del mantenimiento de las instalaciones durante al menos
los próximos tres años. Estas empresas cuentan con una amplia
experiencia nacional e internacional en sistemas de seguridad para
el ferrocarril en líneas de alta velocidad, líneas convencionales y
líneas metropolitanas.
Jesús Guzmán, Consejero Delegado de
Dimetronic, ha señalado que “los sistemas de señalización y control
que desarrolla Dimetronic permiten optimizar la capacidad de
transporte y la velocidad de los trenes en su recorrido,
permitiéndoles circular de forma totalmente segura.
Dimetronic cuenta con un historial
record de sistemas instalados en las líneas de alta velocidad en
España, país que está a la cabeza en el desarrollo e implantación
de esta tecnología que ya se está exportando a otros mercados.
Esperamos seguir desempeñando un papel importante en el desarrollo
de la infraestructura ferroviaria española y de otros países”.
Para Jesús Sánchez Bargos,
Consejero Delegado de Thales España, con esta nueva línea, “España
se coloca a la cabeza de Europa en extensión de líneas de alta
velocidad; un hito en la historia del ferrocarril moderno, que
reafirma el potencial de la tecnología española y de todas las
empresas involucradas en su desarrollo. Desde Thales estamos
orgullos de contribuir con nuestra experiencia de más de 60 años a
la evolución del ferrocarril, tanto en España como en otros países,
y a poner en marcha esta nueva línea, que impulsará las relaciones
sociales culturales y económicas de España así como su conexión con
el resto de Europa”.
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