La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) dio a conocer la Firma del Acuerdo de Cooperación Interinstitucional entre la Secretaría del Metro de Panamá (SMP) y esta institución. terça-feira, 26 de fevereiro de 2013
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El presente convenio se enmarca
dentro del acuerdo ya firmado, cuyo objetivo es que un grupo de
veinte personas que conforman los mandos medios de la gerencia de
operación del Metro de Panamá reciban formación práctica en las
instalaciones y con el personal del Metro de Santo Domingo. Esta
actividad estará bajo la responsabilidad del Centro de Capacitación
y Formación del Metro de Santo Domingo. El proceso se realizará en
dos etapas; la primera formación se realizará en el próximo mes de
marzo del 2013, es una formación del conocimiento general del
sistema ferroviario en su práctica y en su vivencia, y práctica en
las diferentes áreas del mismo; y la segunda está prevista para el
próximo mes de mayo del 2013, más específica, en las instalaciones
del Puesto de Mando del Metro de Santo Domingo, y abarcará todo lo
relativo al funcionamiento de este subsistema operativo. 

26022013_OPRET

Servicios que proporcionará el
Metro de Santo Domingo al Metro de Panamá: 

a)     
Programa de inducción teórica a la operación de los subsistemas
metro, que será dictado en la ciudad de Panamá por instructores del
Metro de Santo Domingo.

b)     
Programa de formación práctica adaptado a las necesidades del Metro
de Panamá, que será previamente acordado entre las partes.

c)     
Hacer uso de las facilidades para la capacitación que cuenta el
Metro de Santo Domingo.

d)     La
disposición de un grupo de instructores y coordinadores de
entrenamiento para ejecutar el programa. 

Para dar efectivo cumplimiento a
los compromisos cada una de las partes se comprometió a designar un
representante.

El acuerdo fue firmado por el
Titular de la Secretaría del Metro de Panamá, el Ing. Roberto Roy y
el Director Ejecutivo de la OPRET, el Ing. Diandino Peña.

El Metro de santo Domingo no
cargará al Metro de Panamá ningún costo por el programa de
capacitación acordado.

El Metro de Santo Domingo, con
cuatro años de operación comercial, ha sido tomado como un
referente de modelo de ejecución, costos y funcionamiento en el
área Centroamericana y del Caribe. Otros países, como Colombia,
Ecuador, Costa Rica y Honduras también se nos han acercado para
observar nuestra experiencia.