En Medellín se dará el primer desarrollo en el mundo que conecta el Tranvía y el Metrocable de forma integrada en una red de transporte sostenible.
Esta moderna tecnología será el primer Tranvía con llantas neumáticas en Latinoamérica que asume los retos que presentan las pendientes de la zona Centro Oriental de Medellín.
Uno de los dos Metrocables que se integrarán al Tranvía será el segundo en Medellín en tener un giro a los largo de su recorrido, algo poco usual en los sistemas de cable en el mundo.
Otra innovación será la inserción urbana de la línea del Tranvía. Por primera vez en la ciudad, una de las líneas del METRO compartirá su vía con peatones y otros medios livianos de transporte sin una barrera física.
Se tiene proyectado que en 2015 entre en operación el Tranvía Ayacucho y sus dos cables, tres nuevas líneas de transporte que se integrarán a la red de movilidad sostenible del METRO para beneficiar directamente la zona Centro Oriental de la ciudad. Características de este proyecto contribuirán para que la innovación por la cual hoy Medellín es reconocida en el mundo se mantenga.
Este sistema es el primero a nivel mundial en combinar estos dos modelos de transporte, el tranviario y el de cable, en un sistema de transporte metropolitano que será utilizado diariamente por cerca de 80 mil personas de las comunas 8 Villa Hermosa, 9 Buenos Aires y 10 La Candelaria.
También el Tranvía Ayacucho será el primero en Latinoamérica que asumirá las pendientes de hasta 12% en el territorio que recorrerá, las cuales solo puede recorrer un tranvía de riel central y llantas de caucho para tener mayor agarre.
Otra particularidad es que, a diferencia de la línea recta que recorren la mayoría de los cables en el mundo, la futura Línea H que conecta el barrio Alejandro Echavarría con los barrios Villa Turbay y La Sierra, será el segundo en Medellín con un giro en su recorrido con un giro de 56 grados en la estación intermedia Las Torres. El primero fue la línea K que tiene un leve giro a la izquierda en la estación Andalucía. Esta innovación responde al reto de sortear el territorio y sus pendientes para acceder a las laderas de la Comuna 8.
Otra innovación será la inserción urbana de la línea del Tranvía. Por primera vez en la ciudad, una de las líneas del METRO compartirá su vía con peatones y otros medios livianos de transporte sin una barrera física. Allí la innovación será de tipo social, pues implica llevar la Cultura METRO “a la calle”, para que los peatones den prioridad al Tranvía y respeten y mantengan en buen estado las vías y el mobiliario urbano.
Por eso, la innovación, el desarrollo y la investigación, por las que Medellín fue reconocida como la ciudad más innovadora del mundo, han estado presentes desde la etapa de diseño de estas tres nuevas líneas de transporte, las cuales también aportarán a la generación de espacio público para el protagonista principal, el ciudadano.
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