Taubaté, São Paulo, Brasil – 21 de janeiro de 2026. Com a presença dos representantes do Metrô de Santiago, Guillermo Muñoz, Presidente do Conselho de Administração, e Ximena Schultz, Gerente da Divisão de Projetos; da Diretora Geral da Alstom Brasil, Suely Sola, juntamente com outros diretores do comitê latino-americano da empresa e equipes técnicas, foi apresentado o primeiro trem Metropolis AS-22-UTO totalmente concluído. Este trem operará na futura Linha 7 do Metrô.
Este marco é especialmente significativo no contexto das comemorações do 50º aniversário do Metrô de Santiago. O evento ocorreu na fábrica da Alstom em Taubaté, no estado de São Paulo, Brasil, consolidando assim cinco décadas de colaboração com a empresa francesa.
Guillermo Muñoz, Presidente do Conselho de Administração do Metrô de Santiago, declarou: “Este é um marco muito importante para a empresa e para todos os chilenos que acompanham o progresso do portfólio de projetos do Metrô durante sua maior expansão da história. Esses trens da Linha 7 têm 102 metros de comprimento, com capacidade para 1.247 passageiros, além de dois espaços para pessoas com mobilidade reduzida em cada trem. São fabricados em aço inoxidável, o que lhes confere durabilidade e reduz o consumo de energia. Os vagões terão quatro portas e corredores amplos e abertos entre os vagões para garantir um fluxo contínuo de passageiros. Serão equipados com ar-condicionado e um sistema avançado de informações ao passageiro com atualizações de rotas e estações, portas USB-C para carregamento e um moderno sistema de segurança com câmeras de alta resolução e interfones, permitindo que os usuários se comuniquem com a central de controle do Metrô.”
No total, a Alstom construirá 37 trens Metropolis, cada um com cinco vagões, nas instalações de Taubaté, como parte do contrato entre a Alstom e o Metrô de Santiago. Nos termos deste contrato, a Alstom também fornecerá o sistema de sinalização CBTC Urbalis para permitir a operação sem condutor, o que aumentará a eficiência e a segurança do serviço, além de 20 anos de manutenção e um sistema abrangente e inovador de manutenção preditiva para os trens, trilhos e catenárias.
“Há mais de 70 anos, a Alstom Brasil constrói trens que mantêm a América do Sul em movimento, e hoje damos as boas-vindas à mais recente adição a essa tradição de orgulho, com o primeiro trem para a futura Linha 7 do Metrô de Santiago”, disse Suely Sola, CEO da Alstom Brasil. “Foi uma honra receber nossos clientes do Chile para mostrar-lhes este primeiro trem e apresentá-los às pessoas que trabalham arduamente em toda a frota de 37 trens.”
Segundo Waleria Haga, gerente de projeto da Alstom para a Linha 7, “a entrega do primeiro trem é um importante passo em um projeto que melhorará a mobilidade no Chile, oferecendo transporte confiável, seguro e acessível. A Linha 7 contribuirá para melhorar o deslocamento diário de aproximadamente 1,6 milhão de pessoas, tornando-o mais rápido, eficiente e sustentável. Este projeto se baseia na vasta experiência da Alstom na fabricação de vagões ferroviários na América Latina e em nossa longa colaboração com o Metrô de Santiago.”
Metrô de Santiago e Linha 7
Atualmente em construção, a Linha 7 do Metrô de Santiago terá 26 quilômetros de extensão e 19 estações. A linha atravessará sete municípios: Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Providencia, Vitacura e Las Condes; três deles — Renca, Cerro Navia e Vitacura — serão integrados à rede pela primeira vez, beneficiando uma população estimada em 1,6 milhão de habitantes.
Quando a Linha 7 estiver em operação, o tempo estimado de viagem entre as estações terminais será de 37 minutos, representando uma redução de 49% no tempo de viagem em comparação com o atual sistema de ônibus (aproximadamente 72 minutos).
O projeto gerará 24.000 empregos desde o início da construção até sua inauguração, prevista para 2028. A projeção é de que, durante o primeiro ano de operação, a Linha 7 tenha uma média diária de 194.000 passageiros em dias úteis e uma média anual de 60 milhões de passageiros.
Entretanto, no primeiro ano de operação, espera-se que o Oleoduto 7 reduza as emissões e o consumo de combustível em aproximadamente 33.000 toneladas de CO2, o que equivale, aproximadamente, ao plantio de 55.000 árvores adultas de uma só vez. O investimento total para o Oleoduto 7 é de US$ 2,528 bilhões.
Projeção do Metrô de Santiago
Atualmente, a rede de metrô possui sete linhas, 143 estações e 149 quilômetros de trilhos. Transporta 2,4 milhões de passageiros diariamente e, em 2025, esse número chegou a 661 milhões.
Com os projetos de expansão — a extensão da Linha 6 para o leste e oeste, e as novas Linhas 7, 8, 9 e A (para o aeroporto) — até 2033 o metrô terá 56 novas estações e 82,5 quilômetros de trilhos adicionais, totalizando 199 estações, um aumento de 39% no número de estações, e 231,5 quilômetros de trilhos, um aumento de 55%. Isso fará do Metrô de Santiago a empresa com a maior extensão de trilhos da América Latina.
Alstom no Chile
A Alstom está presente no Chile há mais de 75 anos, contribuindo para o desenvolvimento da infraestrutura, o progresso social e a sustentabilidade ambiental do país. Como principal fornecedora de sistemas de metrô em Santiago e Valparaíso, a Alstom oferece uma ampla gama de produtos e serviços inovadores. O crescimento econômico impulsionou a necessidade de infraestrutura ferroviária urbana, interurbana e de carga, e a Alstom contribui com sua expertise nessas três áreas, comprometida com a melhoria da qualidade de vida e da segurança.
Com mais de 600 funcionários em oito unidades, a Alstom opera no Chile com trens metropolitanos e regionais, sistemas de sinalização e serviços de infraestrutura e manutenção. A empresa participa de grandes projetos ferroviários em todo o país, incluindo os do Metrô de Santiago, da EFE Valparaíso e da Companhia Ferroviária Estatal (EFE), como a linha Alameda-Nos.
Até o momento, a Alstom forneceu ao Metrô de Santiago os trens NS74, NS93, AS02, NS04 e NS16. Os novos trens AS22 para a Linha 7 serão adicionados a essa frota em breve.
Atualmente, mais de 35.000 trens Metropolis estão em operação ou foram encomendados para mais de 70 cidades em 40 países, atendendo a 80 clientes e transportando com segurança 15 bilhões de passageiros em todo o mundo a cada ano.
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