SANTIAGO DO CHILE.– O Metrô de Santiago realizou seu balanço público no auditório da Estação Quinta Normal, na presença de numerosas autoridades, lideradas pelo Ministro do Transporte e Telecomunicações Andrés Gómez-Lobo, o Presidente do diretório do Metrô, Rodrigo Azócar, e o Gerente Geral, Rubén Alvarado, ocasião em que foi entregue um balanço da gestão da empresa em 2015.
Em 2014, o Metrô de Santiago enfrentou diversos incidentes operacionais que levaram à criação de um Plano de Melhoramento, com uma mudança no foco da gestão da empresa. Depois de um ano desde o início do Plano, os executivos informaram a redução de quase metade da quantidade de falhas de alto impacto e a queda em 64% do tempo de impacto sobre clientes, o que implica uma maior rapidez no reestabelecimento dos serviços diante de uma contingência.
Também, o trem capitalino teve um aumento de 28% líquido no indicador de prestígio e reputação, de acordo com o estudo de Imagem e Posicionamento realizado em dezembro pela GFK Adimark. Desta forma, passou de -1 em dezembro de 2014 a 27% no mesmo mês em 2015, o que revela uma significativa melhora na imagem da empresa por parte dos cidadãos.
“Acreditamos que a implementação deste Plano de Melhoria e esta busca em melhorar a experiência de viagem, têm permitido que recuperemos passo a passo a reputação corporativa. Mas isso forma parte de um processo, queremos ir mais além disso. Por isso temos que ir melhorando muito mais, particularmente, a qualidade do serviço e estamos comprometidos nesse caminho” expressou Rubén Alvarado, Gerente Geral do Metrô.
Em 2015, o Metrô transportou 661.2 milhões de passageiros. Desses, 31% realizou viagens em horário de pico e 69% em horário de baixo movimento. Dessa forma, 30% das viagens teve acesso à tarifa reduzida (estudantes e terceira idade).
Na área de segurança, a empresa informou um aumento de 31% na taxa de denúncias com respeito a 2014. Também, nos últimos anos a taxa total de delitos diminuiu sustentavelmente, a qual em 2015 foi de 16% menor que 2014.
Outro ponto de destaque em 2015 foi a incorporação de mais de 400 novos pontos de recarga do cartão bip! Através da rede Full Carga e 169 no varejo. Desde que o Metrô assumiu a administração do cartão, tem trabalhado para melhorar e ampliar sua cobertuda, redistribuindo pontos em lugares de alta afluência e também somando formas de pagamento, como Webpay. Este trabalho sustentado permite que até o momento existam mais de 2.200 pontos de recarga BIP!
O trem subterrâneo reforçou sua disposição em estar em contato com os passageiros através de diferentes canais, para receber reclamações, consultas e sugestões. Durante o ano de 2015, foram realizados mais de 170 mil atendimentos nos cinco Postos de Atenção ao Cliente (PAC), e foram atendidos 31 requerimentos através do suporte técnico e mais de 35 mil através da linha 1411.
No que se refere às inovações, o Metrô continua com seu desafio de construir, simultaneamente, as novas Linhas 3 e 6 que integrarão cinco novas comunas a seu serviço, expandindo sua cobertura em 40%, 37 quilômetros e 28 estações da rede atual. Se trata de um projeto que permitirá reduzir em 1% as emissões contaminantes da capital. Em dezembro de 2015, o projeto ao todo registrava 54% de avanço físico.
Em respeito a esse tema, Rodrigo Azócar acrescentou que “os santiaguinos poderão surpreender-se com um Metrô diferente que incorporará novas tecnologias, mas manterá as suas características como a rapidez e a eficiência. Uma das principais inovações serão os trens novos, que contarão com câmeras de segurança, ar condicionado e telões informativos. Terão um sistema do pilotagem completamente automático. O primeiro deles chegará em março a nossas oficinas, o que será um importante marco para o projeto, junto com o início da instalação de vias e portas de plataformas”.
Em 2016, o Metrô continuará avançando no Plano de Melhoria e na Construção das novas Linhas 3 e 6, enquanto mantém os esforços para aprofundar a sustentabilidade da empresa na gestão financeira e operacional, assim como a relação com o seu ambiente.