No LATAM Metro Forum organizado pela RDN Global, com apresentações de altos funcionários a nível internacional, onde as palavras de boas-vindas e apresentação ao fórum foram proferidas pelo Secretário-Geral da ALAMYS, Sebastián Court, saudando afetuosamente todos os participantes . Destacando o que seria uma ótima participação dos Principais Membros da Associação no evento realizado via streaming, entre os dias 8 e 10 de junho.
Sebastián, na sua apresentação, deu a conhecer o que é ALAMYS, uma associação ibero-americana com parceiros operativos em Espanha e Portugal e a situação actual dos projectos; uma comunidade de 80 parceiros, incluindo 41 operadores e autoridades e 39 aderentes, principalmente fabricantes de sistemas ferroviários, material circulante, etc. Uma associação onde se agrupam 3.397 km de extensão de rede, 161 linhas, mais de 2 mil estações e quando somadas todas as operadoras chega-se a 5.350 milhões de passageiros por ano. Onde 86% têm a possibilidade de acessibilidade universal e crescente após um grande trabalho realizado nas várias redes dos nossos principais parceiros.
O desafio atual da ALAMYS é a redução do afluxo de nossos sistemas de transporte ferroviário, com uma recuperação gradativa entre os parceiros.Em sua apresentação, nosso Secretário-Geral destacou o esforço de estudos e análises que vem sendo realizado em conjunto com eles. Sendo a necessidade atual nestes tempos de pandemia. “Siempre conectándonos con la necesidad actual de cada uno de nuestros socios” mencionó Sebastian Court, donde se tienen diversos grupos de trabajos, tales como: Marketing y Comunicaciones, Autoridades de Transporte, Seguridad Social y Operacional, Boletines Técnicos, Re-imagina ALAMYS y Gestão de projetos. Alcançar uma análise completa da situação atual e futura do campo ferroviário. Por fim, Sebastian deixa uma mensagem de esperança para a situação atual “dando um salto para o desconhecido e o que está por vir classificamos como uma oportunidade” para repensar e compreender a necessidade de integração social e o importante papel que todos os parceiros da ALAMYS têm neste área.
Vários parceiros participaram no RDN Global Metro Forum, com excelentes apresentações sobre a situação atual e projetos relevantes. Um deles foi o Gerente Geral do Metro de Medellín, Tomás Elejalde, que anunciou o enfoque no Plano Diretor de 2006 a 2030 denominado Confiança no futuro, a carta de navegação que indica a rota em que o Metro de Medellín deve continuar como organização garantir sua sustentabilidade financeira, social e ambiental. Para isso, navegam em conjunto com o seu mapa estratégico com uma visão de mudança, a partir da sua base na cultura da empresa realizam um trabalho integral centrado nas diferentes áreas; Assim como seu projeto de modernização, que visa estender a vida útil dos 42 trens de primeira geração por mais 20 anos, 4 empresas do Vale do Aburrá trabalham neste projeto; Ele expôs no Metro 80, um projeto moderno e eficiente que percorrerá 13 quilômetros de rota ligando o oeste de Medellín.
Posteriormente, foi a vez do Gerente Geral do Metrô de Santiago, Rubén Alvarado, com uma excelente apresentação onde revelou o objetivo de integração com a cidade da capital do Chile, denominado: “Construindo Metrô, criando uma cidade melhor”. Diferentes marcos importantes com crescimento sustentado nos mais de 50 anos de história do Metrô de Santiago. Atualmente os projetos estão focados, mais do que a mobilidade, na integração urbana adaptando-se à paisagem sem afetar o meio ambiente de forma não invasiva. O que vem sendo feito desde a construção das linhas automáticas 3 e 6, ambas em operação desde janeiro de 2019 e novembro de 2017, respectivamente, com alto nível de tecnologia e trens autônomos; Linha 0, que agrega 477 vagas de estacionamento para bicicletas com objetivo de chegar a 60 estações.
Também com o objetivo de integração total, Rubén Alvarado apresentou o sistema Intermodal que interliga o serviço de ônibus intermunicipal com várias estações da rede do Metrô. A integração também está focada em serviços e comércio, referiu o Gerente Geral, associada à prestação de serviços ao usuário, com ótima gestão comercial de diversos itens e serviços, são uma importante receita não tarifária da estatal chilena. Além disso, no plano “Mais do que Mobilidade”, as Energias Não Renováveis têm uma parte importante, gerando 60% da matriz energética da rede. A carteira de projetos do Metrô de Santiago consiste em um investimento de mais de USD 4.380 milhões, que inclui a construção das novas Linhas 7, 8 e 9, o prolongamento da Linha 2, a montagem de trens, entre outros diversos projetos em execução.
Ronny Sotomayor, Subdiretor do Subdiretorado de Estudos e Projetos da Autoridade de Transporte Urbano de Lima e Callao (ATU), também participou do Fórum LATAM, apresentando informações interessantes sobre o sistema integrado de transporte na capital do Peru e Callao. Considerando a mobilidade ativa para bicicletas e pedestres, a rede básica do Metrô de Lima e Callao, corredores de ônibus, serviços de transporte não convencionais como funiculares e especiais como táxis. A construção da nova Linha 2, que passará por 11 bairros e transportará mais de um milhão de passageiros por dia, economizando 90 minutos no trajeto, juntamente com o ramal L4 do sistema de concessão. A Sotomayor também anunciou o projeto da Linha 3 de Lima a Callao, que terá 27 estações em 34 quilômetros de metrô.
O Metro de Panamá também esteve presente no fórum realizado entre os dias 8 e 10 de junho, e sua apresentação foi feita por seu Diretor Geral, Héctor Ortega, apresentando diversos e importantes objetivos de expansão. Entre eles se destacam; o Ramal al Aeropuerto, que está sendo construído pelo consórcio Linha 2 Ramal e entrará em operação em 2022; a extensão até Villa Zaita com 2,2 quilômetros de extensão; a construção da nova Linha 3, contará com 14 estações em locais estratégicos; e um projeto de grande impacto social, o Túnel da Linha 3 que cruzará o Canal do Panamá a uma profundidade de aproximadamente 58 metros sob o canal.
Rolando Valle, Diretor Geral da Siteur, também esteve presente e falou sobre o plano de melhoria da frota de trens. Com os projetos de reconstrução de veículos alagados, mudança de tecnologia no sistema de controle de trens e sinalização das Linhas 1 e 2, entre outros. A Siteur, composta pela Linha 1 com 36 anos de história, 15 km de extensão e 20 estações, mais a Linha 2 de 8,5 km e 10 estações, tem a Linha 4 em projeto, Rolando Valle anunciou seu escopo na integração ao sistema de transporte coletivo da área metropolitana de Guadalajara e do projeto Mi Macro Aeropuerto, que será uma linha alimentadora (tipo de movimentação de pessoas) que ligará a parte sul da cidade ao Aeroporto Internacional de Guadalajara, área que até o momento carece de grande público sistema de transporte e terá aproximadamente 8,5 km de extensão.
O evento organizado pela RDN Global contou também com importantes apresentações especializadas na área ferroviária e proporcionou um aprofundamento da atual situação latino-americana em pleno desenvolvimento e crescimento, o que será de grande benefício social, encurtando o tempo e melhorando a qualidade de vida de milhões de pessoas. O fórum Metros de Latam ajudou a levar ideias e conhecimento a todos os participantes.
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