Para adquirir o Automatic Train
Protection (ATP), foi feito um investimento de R$ 150 milhões por
parte da concessionária, que oferecerá a possibilidade de redução
do intervalo entre os trens em até 50% nos horários de maior
movimento da manhã e da noite e maior segurança à circulação.
“O ATP regula a velocidade do trem e reforça a segurança da
circulação, calculando a distância necessária para que as paradas
sejam feitas de forma adequada e respeitando os sinais da via
férrea. A sinalização atual é segura, mas pretendemos revitalizar o
sistema ferroviário do Rio de Janeiro com esse avanço na
sinalização, somado à entrada em operação dos 20 trens encomendados
pela SuperVia junto à Alstom e as demais 60 composições licitadas
pelo Governo, previstas para 2014. Desta forma, conseguiremos
dobrar a capacidade de trens ofertados por ramal e diminuiremos
gradativamente o tempo de espera nas plataformas, até chegar à
metade do intervalo praticado atualmente”, explica João Gouveia,
diretor de Operações da SuperVia.
O equipamento, instalado nos trens, garante a codificação de
informações de placas de sinalização instaladas na via férrea,
envia avisos aos maquinistas, possibilitando melhor integração com
o novo Centro de Controle Operacional da SuperVia e maior
flexibilidade para a circulação de trens. O ATP permitirá que o
ramal Deodoro opere com intervalos de três minutos nos horários de
maior movimento, o menor intervalo entre todos os cinco ramais.
Para os demais ramais, os horários também poderão diminuir pela
metade. A instalação do ATP na via será concluída no ramal Deodoro
em março. Até o fim do ano o sistema estará em funcionamento em
todos os ramais.
LinkedIn