BARCELONA, ESPANHA. – A Transports Metropolitans da Barcelona (TMB) está realizando a substituição de 449 ônibus a diesel e a gás natural comprimido de primeira geração por ônibus híbridos, elétricos e a gás natural mais avançados, visando reduzir drasticamente as emissões de dióxido de carbono (CO2), causantes do aquecimento global. Em quatro anos, de 2017 e até 2020, esta segunda reconversão ambiental da frota de ônibus vai supor a economia de 27.880 toneladas de CO2 e que vão chegar a mais de 50.500 toneladas na contagem ampliada até o ano 2023.
Em relação às emissões de CO2 dos anos anteriores, as emissões economizadas oscilarão entre 7% para o ano de 2018 e 15% para 2020, em comparação com as que em média ocorreram no período do quatriênio 2011-2015.
O compromisso da TMB na redução das emissões foi bem recebido pelo Ministério da Agricultura, Pecuária e Alimentação e Meio Ambiente do Governo espanhol dentro de seu programa FES-CO2 de incentivos para as atividades com baixos níveis de carbono, adicionando-o como um dos Projetos Clima, com uma contribuição econômica máxima de 500.000 euros também até o ano 2023. Cabe destacar que a TMB é a única empresa de transporte público urbano de toda a Espanha que recebeu esta contribuição, a qual tecnicamente trata-se da compra da economia nas emissões gerada pelos novos ônibus da TMB.
O investimento em aumento da empresa de ônibus da TMB em material móvel (30,6 milhões de euros em 2016, 38,2 milhões de euros em 2017, 42,3 milhões em 2018) visa não somente a diminuição da idade e da fiabilidade dos veículos de transporte, mas também a redução do impacto ambiental. O consumo energético de combustível de um ônibus híbrido, e por tanto também as emissões de CO2, são 30% menores em média que as de um carro diesel equivalente, e chegam a 45% em certos modelos. No caso de um ônibus elétrico, a redução é de 100%. A tração elétrica também diminui o barulho, as vibrações e melhora a tração do veículo, o que acaba sendo uma clara melhora na confortabilidade.
Assim, a partir de agora e até o ano 2020, será realizada a substituição de 449 unidades dos ônibus diesel e a gás natural comprimido de primeira geração, que serão substituídos por 449 veículos híbridos, elétricos e a gás com categoria Euro 6. Isto supõe passar dos 205 híbridos que havia no final do ano 2017 para 393, e, dos 4 elétricos puros, para 56. A frota a gás vai continuar em ao redor de 380 unidades. E para a frota auxiliar somente serão adquiridos veículos elétricos.
A frota de ônibus da TMB já experimentou uma primeira reconversão ambiental entre 2011 e 2014, e graças a isso, atualmente não realiza serviço com veículos da categoria ambiental inferior a Euro 3. Para consegui-lo, foram transformados para híbridos 70 ônibus diesel e 13 ônibus a GNC. Além disso, 425 ônibus a diesel foram equipados com filtros SCRT, os quais retêm os óxidos de nitrogênio e as partículas finas, os dois poluentes de maior impacto no meio local e na saúde das pessoas.
Com essas medidas, o aproveitamento das qualidades ambientais do gás natural comprimido, que propulsiona 35% dos veículos, e a orientação verde das novas compras (sempre é selecionado o veículo mais sustentável dentro do que a indústria automotiva pode oferecer), a frota de ônibus da TMB está posicionada como a mais limpa da Europa, um título reconhecido em 2015 pela União Internacional do Transporte Público.
Os passos que desde então a TMB tem dado visam o cumprimento dos acordos da Conferência Internacional sobre Mudança Climática de Paris para conter o aumento da temperatura média global e favorecer um desenvolvimento sem gases do efeito estufa. Uns acordos que 25 grandes cidades, entre as quais está Barcelona, têm concretizado em compromissos de ação que permitam chegar à neutralidade das emissões em 2050, contudo, se for possível antes, melhor.
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