El presupuesto referencial de la licitación es de 192 millones de dólares y el plazo para la entrega de todos los bienes que se contratarán, es de 32 meses.
Los 18 trenes de seis vagones cada uno, incluidos en esta licitación, cuentan con un total de 108 vagones en los que se podrá transportar hasta 1.500 pasajeros por viaje, es decir la capacidad de 10 trolebuses juntos, y hasta 400 mil pasajeros por día en el primer año de operación del Metro. Los trenes serán de aleación de aluminio y continuos, es decir con posibilidad de circulación entre los vagones y deberán acoplarse al proceso de cambio de la matriz energética promovida por el Gobierno Nacional al funcionar exclusivamente con energía eléctrica.
La cabina de mando de cada tren tiene diseño ergonómico con tres puertas de acceso, un moderno panel de conducción y control, interconexión con el centro de mando y modernos sistemas de comunicaciones y seguridad. Los vagones para el transporte de pasajeros contarán con asientos laterales y zonas destinadas a personas con movilidad reducida y niños. Cada vagón tendrá cuatro puertas por costado, amplios pasillos de intercirculación, asideros verticales y horizontales, señalética, sistemas de altavoces y cámaras de video vigilancia. Contarán con alumbrado normal y reflectivo de emergencia y sistemas de evacuación y escaleras semiautomáticas.
De acuerdo a la convocatoria publicada en la página web del Servicio Nacional de Contratación Pública, SERCOP, en esta licitación podrán participar personas naturales y jurídicas, nacionales o extranjeras, asociadas de estas, consorcios o compromisos de asociación o consorcios, legalmente capaces de contratar y habilitados como proveedores del Registro Único de Proveedores, para que presenten sus ofertas para la adquisición y financiamiento del material móvil del Metro de Quito hasta las 17h00 del miércoles 16 de junio del 2014.
Los interesados podrán retirar el pliego de la licitación en formato digital en las oficinas del Metro de Quito ubicado en la Av. 6 de Diciembre y Bossano.
Esta nueva licitación, se une a dos anteriores, la primera de ellas para la construcción de la Fase 1 del Metro de Quito actualmente en ejecución con un avance del 65% y la segunda en proceso para adjudicar el consorcio que construirá la Fase 2
En la fase uno se construye las dos estaciones multimodales de La Magdalena y El Labrador, mientras que la fase 2 está en pleno proceso licitatorio; cuatro consorcios de empresas precalificadas deberán entregar sus ofertas técnicas y económicas hasta el 6 de junio.
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