SÃO PAULO – BRASIL.- El consorcio ViaMobilidade – Linha 15, formado por la CCR (Compañía de Concesiones Ferroviarias por sus siglas en portugués) y RuasInvest Participações, ganó la licitación para la concesión de la línea de monorraíl 15-Prata en la subasta realizada en la sede de B3 (antigua BM&FBovespa). El grupo ofreció una oferta de 160 millones de reales, lo que representa un agio de 0.59 % sobre el valor mínimo de la concesión actualizado de 159 millones de reales, conforme se establece en el anuncio.
El funcionamiento y mantenimiento de la línea 15, actualmente administrada por el Metro de São Paulo, se concederán al grupo durante un periodo de 20 años. El valor estimado del contrato es de 4700 millones de reales, que corresponde a la suma de los ingresos por tarifas de remuneración y de los ingresos no relacionados con el funcionamiento, como la explotación comercial de espacios libres en las estaciones. Durante todo el plazo de la concesión, la concesionaria deberá invertir 345 millones de reales en el ramal.
«Nuestro Gobierno en São Paulo es un gobierno liberal, que apuesta por la libre iniciativa y cree que los proyectos de concesiones, las asociaciones público-privadas y las privatizaciones mejoran la condición y la calidad del servicio público. Cuando hablamos del transporte público hablamos de un servicio para la población más desfavorecida de nuestro estado, en especial aquí, en la región metropolitana de São Paulo. Felicitamos a la CCR por haber creído y apostado por São Paulo y por Brasil», declaró el gobernador João Doria.
«El monorraíl es un transporte de masas de calidad y la concesión del funcionamiento de la línea 15-Prata es importante, principalmente para los residentes de la zona situada al este. De aquí a diciembre abriremos cuatro estaciones más para ampliar el acceso al transporte ferroviario», destacó el secretario de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy.
«La gestión es lo que diferencia a la CCR. Siempre buscamos buenos profesionales para gestionar nuestros negocios y contar con un excelente funcionamiento. Al ganar la licitación de las líneas 5 y 17, investigamos y estudiamos en profundidad el sistema de monorraíl y contratamos a los mejores especialistas para estar preparados para nuevas conquistas en este sentido. Es un proyecto ambicioso, pero estamos preparados», apuntó el presidente de la CCR Mobilidade, Ítalo Roppa.
Línea 15-Prata: Con tecnología de monorraíl, la línea 15 comenzó a funcionar en agosto de 2014 entre las estaciones de Vila Prudente y Oratório, con 2.9 km de extensión, con patio de mantenimiento y estacionamiento de trenes. Las estaciones restantes, cuyas obras complementarias se encuentran en la fase final de adjudicación, se abrirán a finales de este año. En conjunto, el Gobierno del Estado ha invertido 5200 millones de reales en la construcción del ramal. El activo invertido en la implantación de la línea y en la adquisición de trenes no está incluido en la concesión.
La demanda estimada para la línea completa es de 405 460 pasajeros por día, enlazando con la línea 2-Verde de la red de metro, en la estación de Vila Prudente y con tres terminales de autobuses unificadas: Vila Prudente, Sapopemba (de SPTrans) y la terminal São Mateus del Corredor Metropolitano ABD (São Mateus/Jabaquara), gestionado por la EMTU/SP.
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