En el Foro de Metros LATAM organizado por RDN Global, con presentaciones de altos funcionarios destacados a nivel internacional, donde las palabras de bienvenida y presentación al foro fueron realizadas por el Secretario General de ALAMYS, Sebastián Court, dando un afectuoso saludo a todos los participantes. Destacando la que sería una gran participación de Socios Principales de la asociación en el evento realizado vía streaming, entre el 8 y 10 de junio.
Sebastián en su bienvenida dio a conocer lo que es ya como asociación iberoamericana, con operadores en España y Portugal, y la situación actual en proyectos; una comunidad de 80 socios, entre ellos 41 operadores y autoridades y 39 adherentes principalmente fabricantes de sistemas de trenes, material rodante, etc. Una asociación donde se agrupan 3.397 km de longitud de red, 161 líneas, más de 2 mil estaciones y cuando se suman todos los operadores se llega a una suma de 5,350 millones de pasajeros al año. Donde el 86% tienen la posibilidad de accesibilidad universal y aumentando tras un gran trabajo realizado en diversas redes de nuestros socios principales.
ALAMYS tiene como desafío actual la caída de afluencia en nuestros sistemas de transporte sobre rieles, con una paulatina recuperación entre los socios, nuestro Secretario General destacó en su presentación el esfuerzo en estudios y análisis que se ha realizado en conjunto con ellos. Siendo la necesidad actual por estos tiempos de pandemia. “Siempre conectándonos con la necesidad actual de cada uno de nuestros socios” mencionó Sebastian Court, donde se tienen diversos grupos de trabajos, tales como: Marketing y Comunicaciones, Autoridades de Transporte, Seguridad Social y Operacional, Boletines Técnicos, Re-imagina ALAMYS y Gestión de Proyectos. Logrando abarcar una completo análisis de la situación actual y futura del ámbito ferroviario. Finalmente, Sebastian deja un mensaje de esperanza a la situación actual “dando un salto a lo desconocido y lo que viene para adelante lo catalogamos como una oportunidad” para repensar y comprender la necesidad de integración social y lo el rol importante que tienen todos los socios de ALAMYS en este ámbito.
Diversos socios participaron posteriormente en el Foro de Metros de RDN Global, con excelentes presentaciones sobre la situación actual y proyectos relevantes. Uno de ellos fue el Gerente General de Metro de Medellín, Tomás Elejalde, quien dio a conocer el foco en el Plan Maestro de 2006 al año 2030 llamado Confianza en el futuro, la carta de navegación que señala la ruta en que Metro de Medellín debe seguir como organización para garantizar su sostenibilidad financiera, social y ambiental. Para lograr aquello, navegan junto a su mapa estratégico con visión de cambio, desde su base en la cultura de la empresa realizan un trabajo integral enfocado a diversas áreas; como su proyecto de modernización, que tiene por objeto extender la vida útil de los 42 trenes de primera generación por 20 años más, en dicho proyecto trabajan 4 empresas del Valle de Aburrá; expuso sobre el Metro de la 80, proyecto moderno y eficiente que abarcará 13 kilómetros de recorrido conectando el occidente de Medellín.
Posteriormente fue el turno del Gerente General de Metro de Santiago, Rubén Alvarado, con una excelente exposición donde reveló el objetivo de integración con la ciudad de la capital de Chile, denominado: “Construyendo Metro, creando una mejor ciudad”. Diferentes hitos importantes con un crecimiento sostenido en más de 50 años de historia de Metro de Santiago. Actualmente los proyectos están enfocados, más que a movilidad, a la integración urbana adecuándose al paisaje sin afectar al entorno de modo no invasivo. Lo que se realiza desde la construcción de las líneas automáticas 3 y 6, ambas en funcionamiento desde enero del 2019 y noviembre del 2017 respectivamente con un alto nivel de tecnología y trenes de conducción automática; la línea 0, sumando 477 estacionamientos para bicicletas con el objetivo de llegar a 60 estaciones.
También con el objetivo de una integración completa, Rubén Alvarado dio a conocer el sistema de Intermodales que unen el servicio de buses interurbanos con diversas estaciones de la red de Metro. La integración también va enfocada a los servicios y comercio mencionó el Gerente General, asociado a la disposición de servicios al usuario, con gran gestión comercial de diversos rubros y servicios, son un ingreso no tarifario importante de la estatal chilena. Además, en el plan “Mas que Movilidad” las Energías No Renovables son parte importante generando un 60% de la matriz energética de la red. La cartera de proyectos de Metro de Santiago consta de una inversión superior a los 4380 MMUSD lo que contempla la construcción de las nuevas Líneas 7, 8 y 9, la extensión de Línea 2, ensamblaje de trenes, entre otros diversos proyectos en ejecución.
Ronny Sotomayor, Subdirector de la Subdirección de Estudios y Proyectos de Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), también participó en el Foro LATAM dando a conocer interesante información sobre el sistema integrado de transporte en la capital de Perú y Callao. Contemplando la movilidad activa para bicicletas y peatones, la red básica del Metro de Lima y Callao, corredores para buses, servicio de transporte no convencional como funicular y especial como taxis. La construcción de la nueva Línea 2 la que pasará por 11 distritos y dará el traslado a más de un millón de pasajeros al día ahorrando 90 minutos de tiempo en su recorrido, junto con el Ramal de L4 en sistema de concesión. Sotomayor también dio a conocer el proyecto de Línea 3 de Lima a Callao que tendrá 27 estaciones en 34 kilómetros de extensión vía subterránea.
Metro de Panamá también estuvo presente en el foro realizado entre el 8 y 10 de junio, y su presentación fue realizada por su Director General, Héctor Ortega, mostrando diferentes e importantes objetivos de expansión. Entre ellos se destacan; el Ramal al Aeropuerto, que construye el consorcio Línea 2 Ramal y estará operativo en el año 2022; la extensión a Villa Zaita con una longitud de 2,2 kilómetros; la construcción de la nueva Línea 3, tendrá 14 estaciones en lugares estratégicos; y un proyecto de gran impacto a nivel social, el Túnel Línea 3 que cruzará el canal de Panamá a 58 metros de profundidad aproximadamente bajo el cauce del canal.
Rolando Valle, Director General de Siteur, también estuvo presente y expuso sobre el plan de mejoras en la flota de trenes. Con los proyectos de reconstrucción de vehículos inundados, cambio de tecnología en sistema de control de trenes y señalización de las Líneas 1 y 2, entre otros. Siteur, conformada por la Línea 1 con 36 años de historia, 15 km de extensión y sus 20 estaciones, más la Línea 2 de 8,5 km y 10 estaciones, tiene en proyecto la Línea 4, Rolando Valle dio a conocer sus alcances en la integración al sistema de transporte masivo del área metropolitana de Guadalajara y el proyecto Mi Macro Aeropuerto, la que será una línea alimentadora (tipo people mover) que conectará la zona sur de la ciudad con el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, una zona que hasta el momento carece de un sistema de transporte público masivo y tendrá una longitud aproximada de 8,5 km.
El evento organizado por RDN Global ha tenido también importantes presentaciones especialistas en el área ferroviaria y ha dado un profundo acontecer de la situación actual latinoamericana en pleno desarrollo y crecimiento lo que será de gran beneficio social, acortando los tiempo y mejorando la calidad de vida de millones de personas. El foro de Metros de Latam ha ayudado a acercar idea y conocimientos entre todos los participantes.
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