En el marco de la construcción de
las nuevas Líneas 3 y 6, Metro de Santiago inició el llamado
internacional para participar del proceso de licitación del futuro
sistema de puertas de andén, a través del cual se generan mejoras
en la seguridad y en la experiencia de viaje de los usuarios que
utilizarán dichas líneas.
El proyecto de nuevas líneas, que
es el más relevante en la historia de Metro y uno de los mayores
hitos de infraestructura en ejecución a nivel nacional, beneficiará
a 11 comunas de la capital, integrando a más de un millón de
potenciales usuarios a la red, a través de 28 futuras
estaciones.
La licitación considera la
adquisición de puertas para andenes PSD (“Platform Screen
Doors”) de mediana altura, que se caracterizan por permitir el
flujo de aire en la parte superior, facilitando la ventila-ción del
andén; brindar mayor seguridad y ser ideales para estaciones
nuevas.
El sistema cuenta con protección
para la circulación de los pasajeros, permitiendo que éstos se
movi-licen entre el andén y el coche sólo cuando el tren se
encuentra totalmente detenido y en posición co-rrecta, junto con
detectar obstáculos que interrumpan el servicio.
El proceso licitatorio contempla
además la mantención de este nuevo equipamiento por un periodo de
20 años.
“Estamos comprometidos en
introducir al proyecto de las Líneas 3 y 6 las mejores prácticas a
nivel mundial, de modo de brindar a nuestros clientes los más altos
estándares de seguridad, comodidad y de una mejor experiencia de
viaje. En este sentido, la incorporación de las puertas de andén
nos acercan a este importante objetivo, junto con apuntar a una
operación más eficiente”, indicó Roberto Bianchi, gerente General
de Metro.
Cabe destacar que dentro de las
principales ventajas que conlleva la instalación de puertas de
andén destacan:
• Evitar suicidios y de caídas a las vías desde los andenes.
• Disminución de las interrupciones del servicio.
• Mayor control y gestión de los pasajeros.
• Mejoras en el confort de los pasajeros.
• Mejora la eficiencia operativa del servicio.
• Reduce los costos operacionales y aumenta la vida útil de las
estaciones.
Para asegurar la transparencia del
proceso y fomentar la competitividad, Metro contempló diversas
acciones durante las etapas previas, destacando la realización de
un “road show”, oportunidad en que se explicaron los principales
aspectos técnicos y administrativos de la licitación a las empresas
pro-veedoras a nivel mundial.
“Estamos impulsando un proceso
transparente y competitivo que busca conseguir la mejor oferta para
el desarrollo de este proyecto. Esta licitación cuenta además con
un alto estándar que permite asegurar que nuestros clientes puedan
beneficiarse de las mejores opciones disponibles en el mercado”,
señaló Bianchi.
La etapa de adjudicación se llevará
cabo en el segundo semestre de 2013, tiempo durante el cual las
empresas interesadas deberán superar distintas fases que combinan
requerimientos técnicos y económicos.
Las obras asociadas a las futuras
líneas tendrá un costo cercano a los US$ 2.758 millones,
permitiendo ampliar a 2,7 millones los viajes que diariamente se
realizan a través de la red.
Cabe señalar que durante diciembre del 2012 se inició la
licitación del material rodante y del sistema de pilotaje
automático para las Líneas 3 y 6, mientras que para el segundo
semestre del 2013 está previsto licitar los equipos
electromecánicos, sistemas de comunicaciones, y la ventilación
forzada de túneles y estaciones, entre otros soportes.
• Principales características
de las puertas de andén del proyecto L3 y L6:
• Se constará de un sistema de protección para la circulación
de los pasajeros.
• Tendrán una altura media de 2,5 metros, permitiendo la
ventilación por efecto pistón.
• Permitirá que los pasajeros circulen entre el andén y el
tren solo cuando el tren esté totalmente detenido y en posición
correcta.
• La apertura y cierre automático de las puertas se realizará
por una orden del sistema de pilotaje automático.
• Detectará obstáculos entre las puerta del tren y del
andén.
• Constará con instalaciones al borde del andén que impedirán
que una persona quede atrapada.
• Considerará permiso de apertura de emergencia de las
puertas por parte de un pasajero.
• Especificaciones proyecto L3
y L6
• 37 nuevos kilómetros de red.
• 28 nuevas estaciones.
• 120 millones de viajes anuales
• Inversión: US$2.758 millones.
• Costo por kilómetro de línea en túnel igual al de los
últimos 15 años, pero con un estándar de calidad muy
superior.
• 11 comunas beneficiadas (de las cuales 5 son nuevas).
• Más de un millón de habitantes potencialmente
beneficiados.
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