En el marco de su primera cuenta
pública, la empresa informó que el año pasado transportó más de 648
millones de pasajeros, lo que representa un incremento de 8,8
millones respecto de 2011. Asimismo, anotó la afluencia diaria más
alta en la historia del tren subterráneo: 2 millones 580 mil 666
pasajeros el 31 de octubre.
Con una inversión en curso de US$
3.200 millones e importantes proyectos en desarrollo, Metro de
Santiago finalizó el año 2012, caracterizado por una alta demanda
del servicio y por haber alcanzado indicadores operacionales que
hoy le permiten seguir estando entre los mejores del mundo.
Así lo destacaron el presidente del
tren subterráneo, Fernando Cañas, y el gerente General, Roberto
Bianchi, quienes encabezaron la primera Cuenta Pública de la
empresa para dar a conocer los principales hitos y una evaluación
del quehacer de Metro durante el año pasado, y los principales
hitos del 2013, ocasión en que enfatizaron la importancia que la
empresa otorga al tema de la transparencia.
“El 2012 enfrentamos exigencias que
pusieron a prueba nuestra capacidad de respuesta, escenario en que
supimos reaccionar y entregar soluciones a nuestros clientes. Eso
nos llena de orgullo, pero también nos obliga y motiva a seguir
trabajando con mucha energía para responder a la confianza que han
depositado en nosotros”, señaló Cañas.
Entre los principales resultados de
la gestión del año pasado, la empresa resaltó que transportó más de
648 millones de pasajeros (casi el doble que antes del inicio del
Transantiago), registrando el 31 de octubre la mayor afluencia de
su historia al movilizar a 2 millones 580 mil 666 pasajeros en un
solo día.
“Somos una pieza fundamental en la
vida de miles de personas, y sabemos que eso es una gran
responsabilidad que nos obliga a estar a la altura. Es por ello que
trabajamos día a día por otorgar un servicio rápido, seguro y
predecible, comparable con los mejores del mundo”, agregó el
gerente General.
Algunos aspectos destacados de 2012
fueron la incorporación de nuevos estándares en el servicio,
destacando la llegada de los primeros trenes con aire acondicionado
(entraron en funcionamiento 8 de los 14 nuevos trenes); mayor
accesibilidad (inicio del plan para implementar ascensores en las
29 estaciones más antiguas de la red) y entrega oportuna de
información sobre la operación (Twitter en línea).
Además, el año pasado se incrementó
la flota de coches en un 10% en las Líneas 1, 2 y 5, y se alcanzó
la disponibilidad total de los trenes en hora punta (98,9%).
Asimismo, las averías mayores a 5 minutos disminuyeron en un 15,2%,
posicionando a Metro en el séptimo lugar entre los trenes
subterráneos más regulares del mundo. Sin perjuicio de lo anterior,
se registraron 8 averías mayores a 30 minutos (promedio una cada
mes y medio), siendo éste uno de los ámbitos en que la empresa
trabaja para mejorar el 2013.
“Estamos dedicados a incrementar
los estándares de nuestra operación, mejorando nuestra oferta con
trenes nuevos, más seguros y modernos, e incorporando nuevos
servicios. Queremos ser un orgullo para los chilenos y un símbolo
de la ciudad que todos anhelamos: moderna, amable y pensada en las
personas”, expresó Bianchi.
Adicionalmente, destacó que pese al
esfuerzo que significó implementar una serie de medidas para
enfrentar la mayor demanda, Metro inició en 2012 el proyecto más
ambicioso de su historia: la construcción de las nuevas Líneas 3 y
6, que beneficiará a 11 comunas y que permitirá descongestionar la
ciudad y mejorar la calidad de vida de los santiaguinos.
Para ello, la empresa ha realizado acuciosos estudios destinados a
implementar las mejores prácticas de los metros del mundo,
especialmente en las nuevas Líneas 3 y 6, las que incorporan un
conjunto de innovaciones y estándares de clase mundial.
Bianchi añadió que estos nuevos
trazados marcan un hito en la historia de la empresa y es uno de
los proyectos de infraestructura más importantes a nivel nacional.
Además, es primera vez que Metro construye dos líneas en forma
simultánea, lo que representa un desafío aún mayor.
Información y nuevos
proyectos
Si bien durante 2012 Metro
consiguió positivos resultados en la gestión de oferta de
transporte y en el servicio, el buen pie de la economía y el
incremento en la tasa de motorización de la ciudad harán que
Santiago siga congestionándose, impulsando la mayor utilización del
tren subterráneo.
En sintonía con lo anterior, la
empresa seguirá materializando una serie de iniciativas tendientes
a absorber de la mejor manera posible la mayor demanda por el
servicio. Así, la llegada de la totalidad de los 14 nuevos trenes
con aire acondicionado que aumentará en un 11% la flota de coches;
la extensión de andenes en Línea 5 y reconfiguración a trenes más
largos, además de la entrada en funcionamiento del sistema de
pilotaje automático más moderno del mundo para mejorar la
frecuencia en Línea 1, que permitirán enfrentar la creciente
demanda.
La adjudicación de las licitaciones
más relevantes y el inicio de obras mayores de las Líneas 3 y 6
durante 2013, serán el primer paso hacia la construcción de la
ciudad de los próximos 25 años. Con ello Metro busca contribuir a
descongestionar la ciudad y mejorar la calidad de vida de los
santiaguinos, lo que también forma parte de la planificación futura
que contempla el tren subterráneo.
En materia de comunicación con
pasajeros, Metro seguirá poniendo en el centro de sus objetivos a
sus usuarios, por lo que profundizará el desarrollo de su Red de
Clientes en la que los pasajeros participan de mesas redondas,
encuestas o son supervisores del servicio.
Durante el año 2013 la empresa anunció que se materializará la
implementación de un nuevo sistema de información en andenes a
través de pantallas de televisión. En ellas, se podrá saber los
tiempos de espera para el próximo tren, el estado de la red,
tiempos de viajes, entre otros. A lo anterior, se sumará el impulso
y desarrollo de las redes sociales, además de una nueva plataforma
de información para smartphones que considera la geolocalización
como herramienta esencial.
Si bien desde hace unos años Metro
de Santiago es el lugar público más seguro de la capital con una
tasa inferior a un delito por millón de pasajeros transportados
(0,41 en 2012), la empresa anunció que seguirá implementando
medidas en este sentido, lo que incluye la implementación de un
sistema de mensajería celular (SMS) para advertir situaciones de
riesgo en trenes y estaciones.
Otros desafíos esenciales para este
año son la modernización de los trenes más antiguos de la flota y
el nuevo rol que asumirá Metro de Santiago como canal de carga y
distribución de la tarjeta Bip!
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