La compañía estatal destacó que en el informe no se
contabilizaron los usuarios con discapacidad ni a los adultos
mayores, que pudieran alcanzar los 200 mil.
El subterráneo que sirve a la capital venezolana, el Metro de
Caracas, movilizó 490 millones 13 mil 357 usuarios durante el año
2012, según un balance elaborado por la empresa del Estado, en el
cual se muestra un crecimiento con respecto al 2011, año en que el
se transportaron uno 488 millones 335 mil 695 usuarios.
En el informe no se contabilizaron los usuarios con discapacidad
ni a los adultos mayores, segmento de la población que cuenta con
el beneficio de exoneración de pago por parte del Gobierno
Bolivariano, por lo que no son registrados por los torniquetes.
Sin embargo, de acuerdo con los cálculos y aproximaciones de los
especialistas del área de estadística operativa del subterráneo
capitalino, las personas con discapacidad y adultos mayores pueden
representar cerca de 200 mil usuarios al año, tomando en cuenta las
últimas estadísticas monitoreadas en los años en que debieron
solicitar boletos preferenciales en taquilla previamente para
ingresar al sistema.
En crecimiento
El subterráneo caraqueño experimentó en 2012 un crecimiento de
más de 410 kilómetros en su red, a través de la puesta en servicio
de nuevas modalidades de transporte como el BusCaracas, también
denominado Línea 7, (5 km) que es un sistema urbano que conecta el
suroeste de la ciudad al centro; el tramo expreso del MetroCable
Mariche (4,79 km), que por medio de funiculares conecta sectores
populares de la ciudad con la capital y 14 nuevas rutas del
Metrobús (transporte público superficial) que significaron 403
km.
No obstante, los dos primeros sistemas (BusCacaras y MetroCable
Mariche), operan en periodo pre-comercial y son gratuitos, por lo
tanto no se lleva registro fidedigno del conteo de usuarios, pese a
que los estudios de demanda y la observación “in situ” permiten
hacer aproximaciones.
Cuando se inicie el cobro de pasaje en estos dos medios de
transporte se hará con los mismos criterios de inclusión social que
se aplica al resto del sistema Metro de Caracas.
De acuerdo con los análisis del Metro de Caracas, dentro de los
factores que siguen favoreciendo en el uso intensivo y frecuente de
todo este sistema multimodal de transporte por parte de la
población de la capital, destacan las políticas del Gobierno
Bolivariano de conservar un esquema tarifario accesible a las
mayorías.
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