CIUDAD DE MÉXICIO.- El Sistema de Transporte Colectivo, STC – Metro de Ciudad de México, dio a conocer un completo informe sobre los efectos que tuvo la medida extraordinaria- y sin precedentes en los metros de latinoamérica- de otorgar completa gratuidad en el pasaje para los usuarios del subterráneo desde el mediodía del 15 de marzo hasta las 24 horas del día 17, para desincentivar el uso de automóviles particulares y fomentar el de transporte público, debido a los altos índices de contaminación ambiental que afectó a la ciudad azteca esa semana.
En en análisis se lee que el 15 de marzo “debemos considerar que el total de los usuarios que se transportaron de manera regular a la hora de mayor demanda matutina ya se habían registrado, por lo que- para fines de estimación- podemos considerar un 40% del total de la afluencia. Esta misma cantidad de usuarios, ya no pagaron el boleto de regreso a sus hogares, por lo que podemos considerar el mismo 40% como quebranto”.
En el documento se indica que “para el 20% restante, se consideró a aquellos usuarios que no tienen horarios fijos matutinos ni vespertinos. El impacto de este 20% en el día 15, se estima que pudo bajar hasta un 15%, debido a que muchos usuarios no estaban enterados de la gratuidad, sin embargo, el personal de la policía contratada, así como el personal de limpieza, invitaban al público a entrar sin depositar su boleto, o acceder con la tarjeta, aún cuando la instrucción únicamente fue la de mantener abierta la Puerta de Servicio, a fin de que el usuario ingresara gratuitamente. En caso de considerar un impacto del 60%, representaría el no registrar, un total de 2’885,032 usuarios. Cabe señalar, que a la cifra inicial de 5’152,660 usuarios utilizada para el presente, considera la disminución del porcentaje diario de acceso por la Puerta de Servicio por Estación, por lo que la cifra considerada para aplicar el 60%, corresponde a 4’514,908 usuarios”.
Para el miércoles 16 de marzo, “la gratuidad se otorgó de las 05:00 hrs. hasta las 24:00 hrs.; al haberse establecido medidas más estrictas para la circulación de vehículos, la afluencia se incrementó en un 15%, por lo que en este día, se considera un total de 5’673,192 usuarios; tomando como referencia el mismo porcentaje de gratuidad para este día, la diferencia es de 4’970,473 pasajeros”.
Sobre lo ocurrido el Jueves 17, se detalló que “de igual manera la gratuidad se otorgó de las 05:00 hrs. hasta las 24:00 hrs. para el tercer día de contingencia, y se consideró un aumento del 15% en la afluencia total, por lo que se estima el acceso de 5’838,949 usuarios; tomando como referencia el mismo porcentaje de gratuidad para este día, la diferencia es de 5’113,923 pasajeros”.
Dentro de las principales conclusiones, el informe indica que respecto al Impacto Económico, las cifras fueron:
Martes 15 de marzo: 5’152,660, menos accesos gratuitos = 2,885,032
Miércoles 16 de marzo: 5’673,192, menos accesos gratuitos = 4’970,473
Jueves 17 de marzo: 5’838,949, menos accesos gratuitos = 5’113,923 Usuarios.
Sumando las cifras de los 3 días, “tenemos un total de 12,969,428 usuarios que accesaron gratuitamente a las Estaciones de la Red. Si consideramos que cada usuario paga $5.00 (USD $0,28), se obtiene la cifra de $64,847,138 (USD $3.673.718,12) que se dejaron de percibir durante los 3 días de la contingencia.
Es conveniente considerar que hay aproximadamente un 10% de usuarios que tiene tarjeta de tarifa diferenciada de $3.00 (USD $0,169), por lo que la cifra total a considerar durante los 3 días de la contingencia, es de $62,253,252 (USD $3.523.022,60)”, finaliza el reporte.
Finalizado el proceso, la Secretaria de la Comisión de Hacienda de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), asambleísta Elena Edith Segura Trejo, señaló que los recursos que dejó de percibir el STC durante la fase de contingencia, serán compensados por el Fondo para Estabilizar los Recursos Presupuestales de la Administración Pública de la capital, pensado para solventar este tipo de contingencias.
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