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¿Cómo te ayudamos?
La flota actual del Metro de Lisboa está equipada con pasarelas Hübner desde 1997. Estas pasarelas utilizan un sistema de puente de una sola pieza que se adapta a la geometría de la vía y proporciona una experiencia muy agradable a los clientes, ya que no hay placas superpuestas durante los movimientos de giro y rodadura.
Nuestra nueva flota en fase de fabricación se suministrará con pasarelas Dellner equipadas con una plataforma de construcción de placas superpuestas. Nos gustaría saber de otros miembros de Alamys:
1) ¿Tiene un sistema de puente de una sola pieza, un sistema de puente multicapa u otra solución? Si es posible, ¿puedes compartir una foto de tu sistema de pasarela?
ML: Nuestro metro utiliza un sistema de puente de una sola pieza. Imagen de nuestro sistema adjunta.
2) ¿Cuál ha sido su experiencia en términos de satisfacción del cliente? ¿Hay quejas de personas que se quedan atrapadas en el suelo, las paredes o la interfaz entre los fuelles durante la exploración?
ML: Hasta la fecha no hemos tenido quejas de personas que se hayan quedado atrapadas en el suelo o en las paredes. Los clientes se sienten lo suficientemente seguros como para viajar dentro del corredor durante las horas pico, cuando los trenes están más ocupados.
3) ¿Realizó algún mantenimiento correctivo durante el ciclo de vida esperado o solo realiza mantenimiento programado (recomendaciones del proveedor)?
ML: El mantenimiento de los cruces de nuestro metro se realiza cada 1×10^6km. Consiste en retirar, limpiar e inspeccionar todas las piezas y mecanismos de la estructura de la caminadora. Si se detectan defectos, se toman acciones correctivas. Normalmente, siempre hay pequeños desgarros en los fuelles y se coloca un parche de reparación para volver a sellar los fuelles y garantizar la estanqueidad.
Además del mantenimiento programado, se realizan acciones correctivas por vandalismo, pero con menor frecuencia.
Imagen de nuestras instrucciones de mantenimiento y reparación adjunta.
- a) ¿Tiene dificultades con el polvo y los residuos atrapados en el sistema?
ML: Antes de desmantelar la pasarela, es necesario aspirar el fondo porque se acumula mucha arena, polvo y pequeños escombros en la parte inferior del sistema de pasarela. Si los equipos de limpieza no realizan la aspiración, los técnicos deberán utilizar EPI para eliminar el polvo durante el desmontaje de las pasarelas.
4) ¿Las superficies son fáciles de limpiar?
ML: Las paredes y el techo son muy fáciles de limpiar con un paño húmedo y desinfectante debido a las superficies lisas. El sistema de pavimento es más complicado debido a su rugosidad. Fregar el suelo no es suficiente para limpiarlo por completo.