El 14 de septiembre de 1974, Brasil obtuvo su primera línea de metro. Ese día, el tren del metro realizó su primer recorrido en el tramo de 7 kilómetros de la entonces línea Norte-Sur, actualmente línea 1-Azul, que cubre siete estaciones entre Jabaquara y Vila Mariana.
Actualmente, el Metro de São Paulo es responsable de la operación de las Líneas 1-Azul (Jabaquara – Tucuruvi), 2-Verde (Vila Prudente – Vila Madalena), 3-Roja (Corinthians-Itaquera – Palmeiras-Barra Funda) y la Línea 15 del Monorriel -Plata (Vila Prudente – Jardín Colonial), con una longitud total de 71,5 km y 66 estaciones. Por la red gestionada por Metro pasan hasta 4 millones de viajeros diariamente y más de 850 millones de viajeros al año.
50 años después, el Metro de São Paulo es una referencia mundial. Es un referente para todos los demás operadores de transporte ferroviario de pasajeros en Brasil. Con un equipo altamente especializado, Metro ayudó a capacitar equipos y ayudó a implementar varios sistemas en Brasil y América Latina. También es un referente en seguridad operacional, utilizando modernos dispositivos de señalización ferroviaria, sistemas de comunicación, tracción y comunicación de pasajeros.
En 2010, el Metro se sumó a la selecta lista de los sistemas de metro más automatizados y seguros del mundo, con la implementación de la Línea 4 – Trenes Amarillos, que circulan sin conductor. En el momento de su inauguración existían muy pocos sistemas como este en el mundo y ninguno en América.
Metro de São Paulo continúa expandiéndose 43 km hasta 2029
Las obras de ampliación de la red incluyen dos nuevas líneas (6-Naranja y 17-Oro) y la ampliación de las líneas 2-Verde, 4-Amarilla, 5-Lila y 15-Plata. En total, hay alrededor de 43 kilómetros nuevos y R$ 45,2 mil millones en inversiones públicas y privadas, según el gobierno estatal.
El plan inicial de la Línea 6-Naranja va desde la estación Brasilândia, en el norte, hasta la estación São Joaquim, en la región central, con 15,3 kilómetros de longitud y 15 estaciones. A lo largo del recorrido, las estaciones integrarán las Líneas 1-Azul, 4-Amarilla, 7-Rubi y 8-Diamante. Está previsto que las obras finalicen en 2028. Una vez terminadas, se espera que la Línea 6-Naranja transporte a unas 600.000 personas al día.
La línea 17-Ouro cuenta con una red de 6,7 kilómetros y 8 estaciones, que conecta el aeropuerto de Congonhas, en el sur de São Paulo, con la estación Morumbi, de la línea 9-Esmeralda. Aunque está previsto que se entregue durante la Copa del Mundo de 2014, las obras deberían estar terminadas a finales de este año y la línea se inaugurará en junio de 2026. Se espera que la línea beneficie a 100.000 personas por día.
La Línea 2-Verde llegará hasta Penha, conectando con la Línea 3-Roja, en una extensión de 8,4 km. En total, 1,2 millones de personas se beneficiarán de 8 nuevas estaciones. La finalización de las obras está prevista para 2028.
La Línea 4-Amarilla se ampliará en 3,3 kilómetros y con dos nuevas estaciones, Chácara do Jockey y Taboão da Serra. Esta será la primera línea de metro que saldrá de los límites de la ciudad de São Paulo. La expectativa es que las obras comiencen a finales de año, con inicio de operaciones en 2028.
La Líne 5-Lila también contará con dos nuevas estaciones, Comendador Sant’anna y Jardim Ângela. La modificación prevé 4,3 kilómetros adicionales de longitud y las obras deberían comenzar a principios de 2025 y se espera la entrega en 2029.
Finalmente, para la Línea 15-Plata, está en proyecto la creación de tres nuevas estaciones: Ipiranga, Boa Esperança y Jacu Pêssego, en obras con una extensión de 4,8 km. Se espera que las estaciones estén entregadas en 2028.
LinkedIn