La obra civil de las estaciones de
dicho tramo, que tiene una longitud de 12.40 km, se encuentra
prácticamente terminada y ahora los trabajos están ingresando a la
fase mecánico-eléctrica, es decir, colocar las escaleras mecánicas
y las instalaciones eléctricas necesarias para que pasen los trenes
del Metro de Lima.
El ingeniero residente de esta obra, Walter Villavicencio, informó
que se han levantado las columnas de los puentes Huáscar y Rímac,
de 30 m de alto, con el apoyo de una grúa de 240 toneladas.
“Estas columnas pesan 40 toneladas y ahora estamos trabajando en
el puente Huáscar, la superestructura en los pilares centrales,
para implementar la metodología de carros de avance y construir a
nivel aéreo sin tener que interrumpir el tráfico vehicular en la
zona”, precisó.
Villavicencio también señaló que para la construcción de dichos
puentes se han levantado muros de contención a fin de trabajar en
el lecho del río Rímac.
Dichos muros pueden soportar hasta 315 m3 de agua y están
preparados para aguantar los embates del río “Hablador” hasta en su
nivel más alto, como fue en enero pasado.
“La proyección de este diseño es para soportar hasta 500 m3 de
agua cuando se entregue la obra y, como se puede observar, aquí
hemos trabajado sin problemas: el agua no ha ingresado para nada”,
recalcó.
Cabe señalar que los puentes Huáscar y Rímac tienen un plazo de 15
meses para ser culminados y que cada uno tiene una longitud de 240
y 270 m2.
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