El sistema se instalará en el tramo de veintidós kilómetros que discurren entre la estación de Alameda, en el centro de Santiago de Chile, y el barrio de Nos, en los alrededores de la capital. Esta línea se prolonga hacia el sur hasta Rancagua, a 85 kilómetros, y continúa hacia Chillán a cuatrocientos kilómetros.
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) con el nuevo sistema que permitirá intervalos mínimos de cuatro minutos entre trenes, podrá incrementar su número de viajeros anuales de seis a dieciocho millones y reducir los tiempos de viaje.
Éste es el primer proyecto de ERTMS en Chile y el segundo de Iberoamérica, tras el de la red de cercanías de Super Via, también instalado por Bombardier, en la ciudad brasileña de Rio de Janeiro, que cuenta con 225 kilómetros de líneas y 89 estaciones.
Proyecto
El proyecto de Chile contempla la instalación de enclavamientos electrónicos EBI Lock 950 R4, en centro de gestión y control EBI Screen que será el que gestione la línea completa Santiago-Nos-Rancagua-Chillán, y el sistema de detección de trenes EBI Track, los sistemas embarcados y el mantenimiento de todo ello durante cinco años.
La tecnología Interflo 250 es un sistema de protección automática, ATP, que gestiona de manera automática las frecuencias, las velocidades y el frenado de los trenes, que asociado al sistema de control y gestión del tráfico permite optimizar la velocidad y reducir los intervalos entre trenes, aumentando la capacidad de línea y la seguridad de la operación.
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