EL PRESIDENTE DE FGC INAUGURA LA EXTENSIÓN DE SU LÍNEA EN TERRASSA, CATALUÑA Miércoles, 29 de Julio de 2015

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CATALUÑA, ESPAÑA.- El president de la Generalitat de Catalunya, Artur Mas, ha inaugurado esta tarde la prolongación de la línea de FGC en Terrassa, que entrará en funcionamiento mañana. El nuevo tramo de ferrocarril tiene una longitud de 4 kilómetros y discurre desde la estación de Terrassa Rambla, donde finalizaba la línea hasta ahora, hasta el barrio de Can Roca, al norte de la ciudad. Con la prolongación, entran en funcionamiento tres nuevas estaciones: Vallparadís Universitat, Terrassa Estació del Nord y Terrassa Nacions Unides.

Esta actuación ha contado con una inversión de 401 MEUR y significa una mejora notable en la movilidad en transporte público en Terrassa y su entorno y su conexión con Barcelona y el área metropolitana:

• Mejora del transporte urbano, al tratarse de una línea de metro para la ciudad que une y acerca puntos estratégicos y también lugares de interés cultural y turístico: el centro histórico, la Universitat Politècnica de Catalunya, el Hospital Mútua de Terrassa, el parque de Vallparadís, el conjunto monumental de Sant Pere, el Castell-Cartoixa, la Casa Baumann, el Museu Tèxtil o el Hospital de Sant Llàtzer. También permite mejorar el acceso en transporte público en zonas en desarrollo de la ciudad.

• Mejora del transporte con el Vallès y con Barcelona, tanto con FGC como con Rodalies de Catalunya.

• Mejora de la intermodalidad ferroviaria con el transbordo con Rodalies (líneas R4 y R12) en la estación Terrassa Estació del Nord.

• Mejora de la intermodalidad con el autobús.

Doble túnel de 4 Kilómetros

Las obras han consistido en la construcción de un túnel de dos tubos de 4 kilómetros de longitud, incluyendo estaciones, mediante una tuneladora. Los dos túneles tienen un diámetro de 6,9 metros cada uno y se han excavado a una profundidad de entre 14,4 (mínima) y 37,5 metros (máxima). Se han habilitado 8 galerías de conexión entre los túneles y tres salidas de emergencia al exterior.

En cuanto a los túneles, también hay que remarcar las tareas de colocación de vía y catenaria y de las instalaciones y sistemas necesarios para la circulación de los trenes: seguridad, señalización, comunicaciones, enclavamientos, alimentación eléctrica, ventilación, entre otros.

Las obras de prolongación han supuesto la construcción y puesta en funcionamiento de tres estaciones nuevas:

Ø  Vallparadís Universitat: Cuenta con dos accesos desde la calle; desde la Plaça dels Drets Humans y des del Parc de Vallparadís (en un nivel inferior) y dos vestíbulos, de 141 y 868 metros cuadrados, respectivamente, situados en cada uno de los accesos. Dispone de cuatro ascensores, escaleras fijas y 1 de mecánica. Hay 4 plantas libres entre el nivel de la Plaça dels Drets Humans y el nivel del Parc, que gestionará Mútua de Terrassa.

Ø  Terrassa Estació del Nord: Esta estación, que hace de intercambiador con Rodalies, se sitúa en el Parc del Nord, se accede desde la avenida 22 de juliol; cuenta con escaleras fijas y mecánicas y dos ascensores. El vestíbulo común tiene una superficie de 383 m2 y el vestíbulo de FGC, de 257 m2. Se ha construido un pasillo de correspondencia con la estación de Rodalies a nivel de vestíbulo.

Ø  Terrassa Nacions Unides: Situada en la confluencia entre la avenida Parlament y la avenida Béjar; cuenta con dos ascensores, escaleras mecánicas y fijas y un vestíbulo de 433 m2. La instalación cuenta con cinco plantas libres sobre el andén.

Adicionalmente, la obra ha incluido la construcción de un depósito de trenes al final de la línea, en Can Roca, con una longitud de 220 metros y con capacidad por ocho trenes, así como la remodelación de la vía y catenaria de la estación y cola de maniobras existentes en la estación de Terrassa Rambla. Finalmente, las obras también han comportado la reurbanización de los ámbitos afectados por la ejecución de los trabajos, en el entorno del Parc de Vallparadís, Rambla de Ègara, Parc del Nord y Can Roca. 

5,5 millones de usuarios anuales en el área de Terrassa

Con la puesta en servicio de la prolongación, la previsión de viajes anuales de las cinco estaciones con que ahora contará el área de Terrassa es de 5,5 millones, con la distribución por estaciones siguiente:

Les Fonts                                         381.354      

Terrassa Rambla                              1.861.071

Vallparadís Universitat                       1.546.501

Terrassa Estació del Nord                   1.163.051

Terrassa Nacions Unides                       585.986

Total                                                  5.537.963

Por otro lado, la previsión de demanda por día es de 19.000 viajes, que se distribuirán, por estaciones:

En el global del Metro del Vallès, la mejora de la cobertura que ofrece la prolongación de Terrassa se prevé que aporte unos 3,1 millones de usuarios nuevos, cifra que supone un incremento de la demanda de un 10%.

La oferta de servicio

El servicio se prestará mediante unidades de tren de las series 112 (720 viajeros/tren) y 113 (792 viajeros/tren). En los días laborables del periodo lectivo, se efectuarán 166 circulaciones de trenes entre Barcelona y Terrassa.

Impacto económico de la obra

La ejecución de las obras de prolongación de la línea de FGC en Terrassa ha generado entre 200 y 800 puestos de trabajo directos, en función del desarrollo de los trabajos. En total, han trabajado más de un centenar de empresas (entre constructoras, ingenierías encargadas del seguimiento y dirección de obras, la auscultación y el control de calidad, la instalación de señalización, enclaves y sistemas de comunicación, información y vigilancia, así como empresas suministradoras). 

A partir de ahora, con la puesta en servicio del nuevo tramo, FGC amplía su plantilla en 45 personas y se calcula que los puestos de trabajo inducidos en los próximos cinco años serán 1.250, unos 250 puestos de trabajo por año.