El primer tren, que fue expuesto en la estación de Porte de Saint Cloud, lucía una decoración especial, en plata y verde jade, diseñada por el Sindicato de Transporte de la Región de París, STIF, y la Dirección Autónoma de Transportes Parisinos. La unidad forma parte de un pedido de 66 unidades, por importe de 330 millones de euros, firmado en 2011 que con diferentes opciones de ampliación ejecutadas en 2012, se situarán finalmente en 161 trenes.
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Los vehículos
Los trenes, de rodadura férrea, son totalmente accesibles y disponen de pasillos y pasos entre coches amplios que facilitan el movimiento a lo largo del tren y la subida y bajada de viajeros, con tiempos de parada reducidos.
Con amplias superficies acristaladas, y colores vivos en su interior, dan la sensación de amplitud y luminosidad. Su nivel de ruido y vibraciones es muy reducido y su consumo energético un 30 por ciento inferior al de los vehículos convencionales del metro parisino, gracias a una cadena de tracción mejorada y a su sistema de recuperación de energía del frenado.
Los 66 trenes que entrarán en servicio progresivamente hasta finales de 2016, ofrecen 557 plazas de ellas 92 sentadas y hasta 158 con asientos abatibles.
La línea 9 une las estaciones de Pont de Sèvres y Mairie de Montreuil con una longitud de 19,5 kilómetros y 35 estaciones intermedias entre las que se encuentran algunas de las más importantes de la red parisina como République, Nation o Havre Caumartin. La línea transporta anualmente más de 135 millones de viajeros.
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