Así aparece recogido en la Oficina de Colaboración Público Privada del país, donde se especifica que el valor del contrato asciende a poco más de 1.000 millones de euros (1.400 millones de dólares).
Al margen de Globalvia, Metro Pacicfic; SMC Infra Resources; Megawide Construction; MTD Philippines y DMCI Holdings y San Miguel también participan en el concurso. No obstante, el plazo para presentar las ofertas aún estará abierto hasta finales de mayo después de que los interesados, entre ellos la española, solicitaran más tiempo para definir sus ofertas. La extensión de la LRT 1 tendrá una longitud total de 11,4 kilómetros y conectará la red de transporte de Cavite con la de Manila.
Ya el pasado mes de agosto las autoridades filipinas tuvieron que suspender la licitación de este proyecto después de recibir únicamente una oferta por el contrato. Entonces, la mayoría de las empresas que optaban a esta obra se retiraron por las malas condiciones financieras y los riesgos asociados al misma. Ahora, según el Departamento de Transportes filipinos, el fallo del proceso podría darse a finales de este año.
Tendencia española
El interés de la empresa española en este proyecto pone de relieve la predilección de los grupos nacionales por los contratos de metro. De hecho, el pasado mes de marzo se daba a conocer que ACS y OHL están pujando por una nueva línea de metro en Toronto valorada en 3.315 millones mientras que Sacyr hace lo propio en Bombay para llevarse el proyecto de ampliación del suburbano puesto en marcha por las autoridades locales por unos 2.700 millones de euros.
Recientemente, además, FCC y ACS se hacían con el contrato de construcción de la segunda línea del metro de Lima por 3.900 millones y ya en agosto de 2013 la empresa presidida por Esther Alcocer Koplowitz logró el mayor contrato obtenido por una compañía española en el extranjero al adjudicarse las obras de tres líneas de metro en Riad por casi 7.000 millones de euros.
En este sentido, varios grupos de construcción españoles también están pendientes del próximo concurso con el que las autoridades de Abu Dhabi en Emiratos Árabes quieren iniciar la construcción de una red de metro en la ciudad.
Operación en Sevilla
El pasado mes de marzo Globalvia se convirtió en el primer accionista del metro de Sevilla tras adquirir a ACS, Sacyr, CAF y Gea 21 el 88% de la sociedad cabecera de esta infraestructura. La operación se cerró por 177 millones.
Según informó entonces Globalvia, esta compra se enmarca en su estrategia de consolidación de su cartera de infraestructuras de transporte, en la que ya tiene otros activos ferroviarios, como los tranvías de Parla (Madrid) y Barcelona, el metro a Barajas o el metro ligero de Sanchinarro.
Por otro lado, tanto FCC como Bankia han puesto a la venta sus participaciones en Globalvia.
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