Este acuerdo, ha remarcado el delegado, permitió “desbloquear un proyecto que era inviable tal y como estaba concebido en 2003, y que actualmente tiene un horizonte de viabilidad y eficiencia, captando mayor demanda mediante una obra menos costosa y dando un servicio óptimo a la ciudadanía malagueña”.
García Peláez, que ha afirmado que la Junta trabaja para cumplir sus compromisos con la ciudad de Málaga, ha reclamado al Ayuntamiento “celeridad” para cumplir el acuerdo en lo que respecta a la prolongación de la línea 2, una parte “esencial” del modelo que va a hacer posible poner en marcha el metro, y que también recoge la obra soterrada hasta la futura estación Atarazanas. “Le reclamamos al Ayuntamiento que no titubee ahora y que apueste decididamente por cumplir con el acuerdo completo, que es el que da viabilidad al metro”, ha afirmado García Peláez, que ha añadido que las declaraciones vertidas desde el Gobierno local en las últimas semanas apuntan a un “cuestionamiento del acuerdo”. “Ya no hay marcha atrás”, ha afirmado García Peláez.
El acuerdo completo
“El respaldo presupuestario de la Junta al metro de Málaga está fuera de discusión. Ahora es necesario que ese respaldo económico se vea acompañado de determinación para cumplir el acuerdo en su conjunto, con la parte soterrada y la parte en superficie”, para lo que la Consejería tiene “siempre la mano tendida y actitud de máxima colaboración”, ha afirmado el delegado. “El acuerdo es firme, claro y no ofrece dudas. Ahora hay que tirar para adelante y cumplirlo sin titubeos”, ha señalado García Peláez.
“La Junta de Andalucía trabaja para cumplir sus compromisos con la ciudadanía malagueña en relación con el metro de Málaga, una pretensión que está cubierta presupuestariamente”, ha afirmado García Peláez. “El rápido y diligente desarrollo de las obras requiere de una rapidez y diligencia similar en el cumplimiento del acuerdo para dar viabilidad al metro de Málaga”, ha añadido.
El delegado de Fomento y Vivienda ha recordado que el metro de Málaga supone la mayor inversión del Gobierno autonómico en los presupuestos de 2014, como lo fue en los de 2013. “Las prioridades de la Consejería de Fomento y Vivienda están en el transporte colectivo y en la movilidad sostenible, y especialmente en el metro de Málaga, en el que el Gobierno andaluz ha invertido ya más de 600 millones de euros”, ha señalado García Peláez, que ha recordado que el acuerdo promovido por la Consejería de Fomento y Vivienda para dar viabilidad a esta infraestructura supone 130 millones de euros menos de coste y alcanzar una demanda de cerca de 22 millones de viajeros (frente a los menos de 20 con el diseño inicial), evitando además el riesgo de indemnizaciones por retrasos en la ejecución de la obra.
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