La Consejería de
Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha convocado para
mañana martes a diversos colectivos vecinales, comerciales y
ecologistas de Málaga, así como a instituciones, para exponerles
las ventajas económicas, sociales, urbanas, medioambientales y de
plazos que implica su propuesta de realizar el tramo
Guadalmedina-La Malagueta del metro de Málaga en superficie, lo
cual da plena certidumbre temporal a la obra del suburbano y
garantiza su viabilidad futura.
El encuentro se
celebrará a las 18.00 horas en la sede de Turismo Andaluz, en la
calle Compañía. Al mismo asistirán José Antonio García Cebrián,
viceconsejero de Fomento y Vivienda, José Luis Ordóñez, director
general de Movilidad, y el propio delegado Territorial, que
explicarán el estado actual de las obras, el impulso definitivo
recibido por las mismas desde la llegada del nuevo equipo a la
Consejería, así como la propuesta de metro en superficie por el
centro y, en una segunda fase, hasta El Palo. Los representantes de
la Consejería darán respuesta también a cuantas dudas y preguntas
planteen los asistentes al acto.
“El PP ha
difundido interesadamente todo tipo bulos y falsedades contra esta
propuesta, dando pábulo a prejuicios infundados y buscando la
confrontación con la Junta de Andalucía. Nosotros estamos
convencidos de que el necesario debate social sobre esta
infraestructura clave para Málaga se debe producir en términos
técnicos y económicos absolutamente rigurosos”, ha señalado Manuel
García, delegado de Fomento y Vivienda en Málaga, que ha afirmado
que “la opción en superficie permite llevar el metro en 2015 hasta
La Malagueta y en 2016 hasta El Palo, con una obra con una afección
mínima a vecinos y comerciantes, sin riesgo de parones, ni de obras
interminables o hallazgos arqueológicos como los ocurridos en
Callejones del Perchel”.
“El metro
en superficie es un metro mejor en términos de movilidad, atiende
más demanda, no penaliza los tiempos y permite abordar una
ambiciosa intervención en el corazón de la ciudad, configurando un
eje peatonal entre la calle Larios, la Alameda y la zona portuaria.
Y además evita que el metro se convierta en una hipoteca inasumible
para los malagueños de hoy y de mañana”, ha añadido García, que ha
lamentado que el PP haya difundido “falsedades interesadas” como
que el metro en superficie es inseguro o incompatible con un
proceso de peatonalización, extremos absolutamente desmentidos por
los más de 300 casos de infraestructuras de este tipo en Europa.
“La plataforma del metro en superficie ocupará 8 de los 64 metros
de anchura de la Alameda, con frecuencias de paso de 5-6 minutos.
No es sólo que sea compatible con la peatonalización, es que es la
mejor forma de conseguirla”, ha señalado García.
“Frente a
los eslóganes, vamos a poner hechos y argumentos encima de la
mesa”, ha explicado García, que ha señalado que el encuentro de
mañana servirá también para informar sobre la puesta en servicio,
antes de final de año, de las Líneas 1 y 2 hasta el intercambiador
de El Perchel-María Zambrano, tal y como se comprometió en julio
del año pasado la consejera Elena Cortés. “El nuevo equipo de la
Consejería encontró una obra parada en su tramo más complejo,
Callejones del Perchel, y la reactivó, ofreció un calendario de
apertura de calles y lo está cumpliendo, y dio una fecha de entrada
en funcionamiento del metro que se va a convertir en realidad”, ha
añadido García, que ha recordado que el tramo que entrará en
servicio este año supone el 83% del trazado total de las Líneas 1 y
2, dará cobertura a 8 millones de viajeros y asumirá una plantilla
de más de 120 trabajadores.
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