El Metro de Bogotá y la consolidación de una red de movilidad sostenible para la ciudad, avanza. Inició con la construcción de la primera línea de la red metro de la ciudad, que es la materialización del sueño de los bogotanos.
Durante el primer año de la administración de Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, se logró un aumento en la ejecución de la mega obra de 17,26%. El proyecto se recibió en 28,98% con corte al 31 de diciembre de 2023 y se terminó en 46,24%, con corte a 31 de diciembre de 2024.
“La obra del Metro de Bogotá está contribuyendo a que recuperemos la esperanza, porque estamos demostrando que se pueden hacer grandes obras de infraestructura. Esta es la obra de infraestructura más grande que tiene Colombia”: Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá.
La Línea 1 del Metro de Bogotá, actualmente en construcción, es una realidad que se evidencia cada vez más en los frentes de obra activos a lo largo de los 23,9 kilómetros de trazado del proyecto. Tendrá 16 estaciones, 10 de ellas integradas con el sistema TransMilenio.
La Línea 1 del Metro tendrá 30 trenes, cada uno de seis coches, con capacidad por tren de 1.800 pasajeros. Cada tren tiene dos espacios para personas en silla de ruedas; y 252 sillas para personas con necesidades especiales, de las cuales, 36 estarán demarcadas para personas con prioridad (mujeres en embarazo, personas de la tercera edad y mujeres con niños en brazos).
Los trenes circularán en ambos sentidos por vías independientes a una velocidad comercial promedio de 42,5 km/hora, y el sistema tendrá la capacidad de operar con un intervalo mínimo de 90 segundos el cual se definirá en función de la afluencia. El sistema será 100 % automático, con un grado de automatización GoA4, y no requerirá conductor.
Se estima que el tiempo de viaje entre la Estación 1 ubicada en la avenida Villavicencio con carrera 91 sur y la Estación 16 en calle 72 con avenida Caracas, sea de 27 minutos, reduciendo en más de una hora el trayecto actual.
Se tiene previsto que se renueven 1.348.106 m² de espacio público y que se generen 94.856 m² de espacio público nuevo. También se integrarán al proyecto 19 kilómetros de ciclorrutas y 3,3 kilómetros de ciclo banda en el tramo de la Av. Caracas. Además, se garantiza un recorrido continuo para los usuarios de bicicletas con cruces seguros, ya sea semaforizados o a desnivel, y se pondrán en servicio un mínimo de 9.750 cupos de ciclo parqueaderos en todas las estaciones de metro.
Durante el 2024 la Empresa Metro de Bogotá estructuró un modelo de negocio en el lote anexo a la Estación 6 que busca vincular a un aliado empresarial que, con autonomía técnica, financiera y administrativa, desarrolle y opere un proyecto inmobiliario. Este proyecto representa una oportunidad dado que se integrará a la principal infraestructura del transporte de la ciudad, y que promoverá una mejora en la calidad de vida de los residentes y usuarios de la zona.
El reto en 2025 es generar interés en promotores, desarrolladores e inversionistas para las manifestaciones de interés en la etapa de precalificación, para posteriormente lograr suscribir un contrato de colaboración empresarial.
El Distrito también desplegó una robusta estrategia de gestión social denominada “Metro te acompaña”. En esta estrategia integral han participado más de 8.000 gestores de 18 entidades del distrito que desde mayo de 2024 ofrecen sus servicios a la ciudadanía con diversas actividades en los corredores impactados por las obras. En 2024 se realizaron 2.992 intervenciones de las entidades distritales a lo largo de la L1MB, actividades que beneficiaron a 111.264 personas.
En 2025, la Empresa Metro de Bogotá le apuesta a que la obra llegue a estar por encima del 67% de ejecución. En septiembre, también se tiene previsto que llegue el primer tren desde China.
Para más información, visítanos: https://www.metrodebogota.gov.co/linea-1.
La Línea 2 del Metro de Bogotá – L2MB actualmente se encuentra en proceso de Licitación Pública Internacional. La L2MB será completamente automatizada y comenzará su operación comercial con 25 trenes. La capacidad máxima al comienzo de la operación será de cerca de 49.000 pasajeros por hora en cada sentido, y beneficiará a más de 2,5 millones de habitantes de las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba.
El 24 de octubre de 2024, y previa no objeción de la Banca Multilateral, se resolvió un conflicto de interés surgido en el proceso de selección, lo que resultó en la descalificación de dos (2) de los cuatro (4) precalificados inicialmente habilitados. En consecuencia, los siguientes grupos continuarán en el proceso de licitación:
La recepción de propuestas está prevista para el 20 de junio de 2025 y la adjudicación del Contrato de Concesión para el 14 de noviembre de 2025.
Para más información, visítanos: https://www.metrodebogota.gov.co/linea-2.
El 27 de diciembre de 2024 la empresa Metro de Bogotá S.A., el Departamento de Cundinamarca – Secretaría de Movilidad Contemporánea, la Región Metropolitana Bogotá Cundinamarca y la Agencia Regional de Movilidad, suscribieron el Contrato Interadministrativo No. 198 de 2024, con la Financiera de Desarrollo Nacional FDN, cuyo objeto es “Elaborar los estudios y análisis para definir la red ferroviaria de pasajeros de la Región Metropolitana Bogotá D.C. – Cundinamarca, priorizando el proyecto de la línea 3 del metro, además de realizar estudios y actividades específicas a nivel de factibilidad que permitan tramitar la cofinanciación del proyecto (el “Proyecto”)”.
Con este contrato se busca definir la red de metro para la ciudad de Bogotá, establecer la priorización de los tramos, y llevar a etapa de factibilidad el tramo priorizado para la futura Línea 3.
Para Leonidas Narváez, Gerente General de la Empresa Metro de Bogotá el contrato es un voto de confianza a la experiencia y conocimiento adquirido por la EMB en formulación y ejecución de proyectos de transporte metro ferroviarios.
El 6 de diciembre de 2024 la empresa China Harbour Engineering Company Limited Colombia – CHEC, radicó a la Empresa Metro de Bogotá – EMB los documentos de prefactibilidad – extensión de la L1MB como “Asociación Público-Privada de Iniciativa Privada – Artículo 14 de la Ley 1508 de 2012”.
La EMB y su equipo de asesores iniciaron el análisis de los documentos de prefactibilidad. Dicha iniciativa está acorde con una de las metas del Plan Distrital de Desarrollo – PDD “Bogotá Camina Segura 2024 – 2027”.
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