Vistoria: a estação Osasco, que contava com um único acesso pelo
lado Sul junto à Praça Antônio Menck [sul], ganhou o segundo, com
conexão à rodoviária, pelo lado norte. A modernização do acesso sul
e a implantação do novo, pelo lado norte, fazem parte das obras de
ampliação da estação Osasco.
Com a liberação desses dois
acessos, a população poderá transpor a via férrea sem a necessidade
de passar pela área paga. Além disso, entrarão em operação dois
elevadores e cinco escadas rolantes, melhorando sensivelmente as
condições de conforto e acessibilidade dos usuários.
As obras da estação Osasco
têm o objetivo de atender o aumento da demanda. Com a ampliação,
sua estrutura, que contava com cerca de10.000 m², terá praticamente
o dobro de área, com19.600 m², após a conclusão da segunda fase das
obras, prevista para o final deste ano. A estação recebe atualmente
cerca de 50 mil usuários por dia útil. As obras permitirão que essa
capacidade seja praticamente duplicada. Além disso, está sendo
implantada a terceira plataforma no local.
Modernização da
Frota
Fabricadas pela CAF, em Hortolândia – SP, as três novas composições
entrarão em operação na Linha 8, somando-se às quatro já entregues
no início de fevereiro. Formados por oito carros cada, os trens são
equipados com tecnologia de ponta, ar-condicionado, sistemas de
informação audiovisual [monitores de vídeo e displays] e de
sinalização de abertura e fechamento de portas. Além disso, contam
com monitoramento feito por meio de câmeras instaladas no interior
e na parte externa do primeiro e último carros, o que permite
visualizar o movimento de usuários, inclusive, na plataforma da
estação.
O diferencial é o salão
contínuo de passageiros [passagem livre entre os carros]. Com170
metros de comprimento, a parte externa do trem segue o padrão
adotado pela CPTM no processo de modernização da frota e conta com
design arrojado, layout moderno e funcional no seu interior. As
composições são acessíveis para pessoas com deficiência ou
mobilidade reduzida e contam também com dispositivos para orientar
usuários com deficiência auditiva [mapa dinâmico] ou visual
[áudio].
Desde 2006, já foram
adquiridos 105 trens. Com a entrega dessas três composições, o
número em operação chega a 67. Os 38 trens restantes serão
entregues gradativamente até 2013.
Desafio: a CPTM está
realizando altos investimentos para sua modernização. A exemplo de
2011, neste ano, serão aplicados recursos da ordem de R$ 1 bilhão
nas obras de infraestrutura [sinalização, telecomunicações,
energia, rede aérea e via permanente], além da modernização das
estações mais antigas e da frota de trens.
Hoje o maior desafio que a
CPTM enfrenta é executar as obras de modernização sem deixar de
atender aos usuários. Fazer esse trabalho exige uma série de
medidas como promover intervenções em horários de menor
movimentação de passageiros, aos finais de semana, feriados e de
madrugada, o que prolonga o tempo de implementação das obras, já
que a linha não pode ficar fechada para a execução dos serviços, o
que com certeza prejudicaria ainda mais o usuário.
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