Esta actuación, adjudicada el pasado mes de marzo, cuenta con un presupuesto de 2,7 millones de euros, y fue contratada directamente por la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, que asumió en su día la construcción de la infraestructura y montaje de vía del tramo en superficie.
Instalación de la primera marquesina
Los trabajos consisten en la implantación, en cinco paradas, de diez marquesinas, ya que aquéllas constan de andenes laterales. El contrato también contempla un conjunto de actuaciones en materia de urbanización y mejora de la accesibilidad de las paradas de los edificios universitarios y del Hospital Clínico, cuyo entorno no está urbanizado, para facilitar el acceso al metropolitano. Estos trabajos se están desarrollando actualmente.
De acuerdo con las previsiones, a finales de esta semana estará completamente instalada la primera marquesina de la parada Universidad y, una vez verificados todos los parámetros técnicos de este primer prototipo, se procederá a la instalación de las nuevas marquesinas restantes en el plazo previsto, es decir, en el último trimestre del presente año.
Cinco paradas y diez marquesinas
En las otras cuatro paradas se han desarrollado también previamente los trabajos de replanteo, cimentaciones, ejecución de las canalizaciones, además de los movimientos de tierra previos. Conforme vaya concluyendo la instalación de las marquesinas, la Consejería de Fomento y Vivienda irá entregándolas a la sociedad concesionaria Metro de Málaga, que deberá integrar en las mismas los equipos de climatización, billetaje y comunicaciones, ya fabricados.
Las paradas en superficie del metro de Málaga en este tramo se localizan en Universidad, Hospital Clínico, El Cónsul, Paraninfo y Andalucía Tech. Estas instalaciones cuentan con andenes laterales de 66 metros de longitud y accesos en los extremos. La marquesina se instala en la zona central del andén y su tamaño dependerá de su ubicación, sentido Málaga o sentido Asperones.
Las marquesinas se conciben como espacios de espera para la llegada del metro ligero, por lo que deben cumplir funciones tanto de seguridad como de protección. En las paradas se situarán elementos de mobiliario urbano para facilitar la espera, así como elementos de seguridad, como barandillas en la parte posterior que protegerán a las personas de las vías. La necesidad de sombra para los meses más calurosos y la protección frente a la lluvia se resuelve mediante una gran cubierta opaca que garantiza ambas protecciones.
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| Red prevista para el Metro de Málaga |
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